Указанный двигатель

Cтраница 4

Система смазки двигателей ЗИС-110, ЗИС-120, Москвич и ЯАЗ-204 отличается от описанной выше системы смазки ( двигателя ГАЗ-51) тем, что у указанных двигателей дополнительно смазываются под давлением поршневые пальцы, к которым масло подводится от шатунных подшипников через сверления, выполненные в теле шатунов. У двигателей ЗИС-110, ЗИС-120 и Москвич масляные радиаторы не применяются. У двигателя ЯАЗ-204 установлен масляный радиатор с водяным охлаждением масла, включенный последовательно с фильтром грубой очистки. В этом двигателе применено также охлаждение днищ поршней маслом, которое подается на их нижнюю поверхность через отверстия, выполненные в верхних головках шатунов. [46]

Нормы испытания стационарных дизелей; Нормы испытания судовых дизелей ( Разработаны Научно-исследовательским дизельным ин-том в 1932 г. и дают основные материалы, касающиеся приемочных и сдаточных испытаний для указанных двигателей); Сорок о - Н о-в и ц к и и В. [47]

Например, установлено, что покрытие пористым хромом только верхних поршневых колец двигателей некоторых автомобилей, улучшая условия смазки верхней части цилиндров, является важнейшим фактором повышения износостойкости цилиндров и всех поршневых колец указанных двигателей. [48]

В связи с указанным заводы ХЭМЗ и Электросила в последние годы разработали одноякорные прокатные двигатели мощностью 14000 - 15000 л. с., предназначенные для установки на существующие фундаменты прокатных двигателей 7000 - 10000 л. с. Установка указанных двигателей позволит на каждом из действующих блюмингов увеличить его производительность еще на 1 - 1 5 млн. т в год. [49]

Схема двухконтурной системы ВВО ПГПА типа ГПА-5000. [50]

Это особенно важно для ПГПА, создаваемых на базе судовых дизелей, например ГПА-5000 ( 61 Б), у которых тепловые потоки рабочего процесса и теплонапряженности, а также поверхность теплообмена охладителей, комплектующих указанные двигатели, рассчитаны на заборную воду с температурой на входе не выше35 С. На рис. 64 в качестве примера показана схема двухконтурной системы воздушно-водяного охлаждения ГПА-5000. В этой схеме двигатель / - охлаждается конденсатом или мягкой водой, циркулирующей во внутреннем контуре под действием центробежного насоса 8, смонтированного на двигателе. Эта вода охлаждается - в водо-водяном охладителе ( ВВО) 2, через который прокачивается другим центробежным насосом 7 ( в данном случае тоже приводится от двигателя, но может иметь электропривод) вода внеш-лего контура. [51]

Хорошее совпадение результатов расчета с эмпирическими данными подтверждает приемлемость рассмотренной математической модели для описания ряда характеристик двигателей ВАЗ как функций от вектора х и наработки L; эта модель использована в последующих расчетах при оценке работоспособности указанных двигателей. [52]

Указанные двигатели выпускаются в закрытом исполнении, с замкнутым циклом вентиляции, с одним рабочим конусом вала, который соединяется с валом центробежного нагнетателя посредством муфты через редуктор. Статор двигателя состоит из пакетов, разделенных вентиляционными каналами. Пакеты набираются из дисков или сегментов электротехнической стали, аналогично электродвигателю типа СТМ. [53]

Страницы: 1 2 3 4