Газовый двигатель
Cтраница 2
Газовый двигатель всасывает 500 м3 / ч воздуха при / 25 С. [16]
Газовый двигатель 4ГЧ 42 5 / 60 горьковского дизельного завода Двигатель революции промышленность уже не выпускает, но он еще эксплуатируется на некоторых компрессорных станциях газо -: проводов. [17]
 |
Основные технические данные двигателей 2ГЧ 18 / 26 и 4ГЧ 18 / 2&. [18] |
Газовые двигатели 2ГЧ 18 / 26 и 4ГЧ 18 / 26 выполняются двух - и четырехцилиндровыми, четырехтактными, простого действия, вертикальными и стационарными. В настоящее время эти двигатели не выпускаются. На магистральных газопроводах их применяют для оборудования электростанции на аварийно-релейных и радиорелейных пунктах, и работают они на природном газе. [19]
Газовые двигатели строят в основном на базе выпускаемых двигателей, предназначенных для жидкого топлива. Однако более рациональна конструкция газовых двигателей, специально спроектированных для работы на газе. [20]
Газовые двигатели, работающие по вышерассмотренной схеме, находят применение в качестве транспортных ( автомобильных и тракторных), стационарных и судовых двигателей. Топливом газовых двигателей может быть также генераторный газ, получаемый газификацией твердых топлив в газогенераторах. [21]
 |
Схема системы зажигания от магнето низкого ( а и высокого ( б напряжений. [22] |
Газовые двигатели, работающие только на газовом топливе, независимо от принятого метода смесеобразования, имеют систему электрического зажигания, которая должна быть особо надежной в связи с длительной работой их без остановок. [23]
 |
Схема системы зажигания от магнето низкого ( а и высокого ( б напряжений. [24] |
Газовые двигатели работают с повышенной степенью сжатия, поэтому система зажигания для обеспечения надежной искры должна развивать напряжение до 25 000 В. В газовых двигателях применяется зажигание от аккумуляторных батарей и магнето. Преимущественное распространение имеет система зажигания от магнето. [25]
Газовые двигатели в отличие от дизелей работают на газообразном топливе с воспламенением газовоздушной рабочей смеси от искры запальной свечи. [26]
Газовый двигатель 6ГЧ12 / 14 ( К-762) представляет собой модификацию дизеля 6412 / 14 ( заводская марка К-457) с полуразделенной камерой в поршне. [27]
Газовый двигатель отличается от дизельного следующими новыми узлами и системами. [28]
Газовый двигатель ( заводская марка Г-71) является модификацией дизеля 6436 / 45 ( заводская марка Г-66) и отличается от дизельного прототипа следующими новыми узлами и системами: измененной цилиндровой крышкой, снижающей степень сжатия дизеля и снабженной газовым клапаном и двумя штуцерами для свечей зажигания; газовоздушной системой; системой поцилиндрового регулирования с регулятором непрямого действия; аппаратурой зажигания. [29]
Газовый двигатель и поршневой компрессор имеют общие вал и фундаментную раму. Силовые цилиндры газового двигателя расположены вертикально в ряд, - компрессорные цилиндры - горизонтально, перпендикулярно продольной вертикальной плоскости двигателя. [30]
Страницы: 1 2 3 4