Движение - ведомое колесо
Cтраница 1
 |
Звездчатый механизм. [1] |
Движение ведомого колеса происходит только в тот период, когда ролики находятся в зацеплении. Этим механизмом осуществляется прерывистое движение. [2]
При отдельном рассмотрении движения ведомого колеса надо считать, что к его оси приложена сила 5, о которой говорится в условии задачи. На ведомое колесо действует также сила трения, возникающая в точках его соприкосновения с дорогой. Эта сила направлена в сторону, противоположную силе 5, и тем самым в сторону, противоположную силе трения ведущего колеса. [3]
 |
Вариаторы скорости. [4] |
Некруглые колеса с незамкнутым профилем применяются, когда движение ведомого колеса не носит периодический характер. [5]
При двухкривошипном базовом четырехзвеннике, как уже указывалось выше, такое движение ведомого колеса невозможно. В двухкривошипном четырехзвеннике передаточное отношение не может достигать значения единицы. [6]
Действие сил на колесо, рассмотренное в настоящей задаче, соответствует движению ведомого колеса по горизонтальной плоскости. [7]
 |
Коэффициенты трения скольжения для различных материалов. [8] |
Форму колес можно определять двумя способами: или по функции, характеризующей движение ведомого колеса, или по задан -, ному закону изменения передаточного отношения. [9]
 |
Конструкция зубчатых механизмов прерывистого вращательного движения.| Номограмма для определения коэффициента k для некорригированных передач. [10] |
Недостатком зубчатых механизмов прерывистого движения является наличие соударения зубчатых колес в начале и конце движения ведомого колеса. [11]
Количественной оценкой величины мертвого хода может служить угол поворота ведущего колеса, необходимый для приведения в движение ведомого колеса при перемене направления вращения. Та часть мертвого хода, которая Вызывается упругими деформациями звеньев, называется упругим мертвым ходом. Величина упругого мертвого хода зависит от приложенной нагрузки, и поэтому контроль мертвого хода производится при нагрузке, равной рабочей. [12]
Нитка трапецеидального профиля изготовлена на цилиндре по графику кривой А или В, в зависимости от чего изменяются характер движения ведомого колеса и продолжительность паузы. [13]
Эту особенность зубчатых колес с прямыми зубьями следует расценивать как их недостаток, приводящий при неточно изготовленных профилях, к толчкообразному движению ведомого колеса, шуму и быстрому износу рабочих поверхностей. К недостаткам прямозубого зацепления следует также отнести ограниченную возможность увеличения коэффициента перекрытия. Поэтому нагрузка, передаваемая зубьями, распределяется не более, чем на две пары. [14]
Идея получения большого передаточного отношения, заложенная в механизмах на рис. 516 и 517, заключается в максимально возможном приближении точки С, движение которой определяет движение ведомого колеса 4 к мгновенной оси ММ. [15]
Страницы: 1 2 3