Cтраница 3
Для уменьшения сопротивления движению вагонеток последние снабжаются буксами с шариковыми или роликовыми подшипниками. [31]
Для уменьшения сопротивления движению вагонеток, последние снабжаются буксами с шариковыми или роликовыми подшипниками. Для осуществления возможности передачи вагонеток с одного рельсового пути на другой, в соответствующих местах пути устраивают или обыкновенные стрелки или поворотные круги. [32]
Производительность дорог ограничивается скоростью движения вагонеток, лимитируемой обводом вагонеток вокруг шкивов на разгрузочных станциях. [33]
С правой стороны по движению вагонеток в печи, около выходного тамбура, имеется пристройка для лебедки. Лебедка служит для передвижения вагонеток с дровами и углем и для поднятия шиберов печи. Наружные двери печи - двустворчатые, деревянные. Внутренние двери, отделяющие камеры одну от другой - железные, с чугунными рамами. Оба шибера камеры обугливания между железными листами имеют набивку изоляционного материала. Цепи перекинуты через два блока на одной оси, находящейся на железной ферме над сводом печи. На этой же оси имеется третий блок, на который надета цепь. Нижний конец цепи каждого из четырех шиберов 6, 7, 8 п 9 присоединен к железной штанге, расположенной слева у стены печи до пристройки с двухбарлбанной лебедкой. К штанге прикреплен трос от лебедки. При пуске в ход лебедки одновременно поднимаются или олновремепно опускаются все четыре шибера печи. [34]
Тяговое усилие, приводящее в движение вагонетки, расходуется на преодоление: 1) сопротивлений передвижению вагонеток по несущим канатам и рельсам; 2) сопротивлений вращению поддерживающих и направляющих шкивов и роликов, сопротивлений от различных направляющих шин; 3) сил инерции вагонеток, тягового каната, шкивов и роликов, возникающих в периоды неустановившегося движения на дороге. [35]
Подвесная дорога двухканатная, с кольцевым движением вагонеток состоит из погрузочной станции, несущего и тягового канатов, разгрузочной станции и подвижного состава. [36]
Составить уравнение траектории и найти скорость движения вагонетки, если это движение определяется уравнениями а 100г, y5Qt, где х, у - в см, t - в сек. [37]
Для расчета производительности ручной откатки скорость движения вагонеток принимают равной 40 - 50 м / мин. Средняя скорость ( с учетом простоев) - 25 - 30 м / мин. [38]
На рабочих площадках, во избежание самокатного движения вагонеток, продольные уклоны принимают меньшими в зависимости от грузоподъемности подвижного состава. [39]
Обычно применяются двухканатные подвесные дороги с кольцевым движением вагонеток. [40]
В туннельных сушилках применяются толкатель-ные механизмы для движения вагонеток. Для обогрева применяются калориферы, ребристые трубы или то и другое вместе. [41]
При учете этой дополнительной нагрузки для скоростей движения вагонеток до 3 15 м / сек коэффициент динамичности натяжений в несущих канатах не учитывается. [42]
Знак плюс в формуле следует брать при движении вагонеток на подъем, знак минус - при движении под уклон. В связи с этим Л может иметь положительное или отрицательное значение. [43]
При применении канатной откатки при горизонтальных путях для движения вагонеток в обоих направлениях используют головной и хвостовой канаты, для чего устанавливают две однобарабанные лебедки или одну двух-барабанную ( фиг. [44]
При передвижении вагонеток на станциях самокатом наименьшая скорость движения вагонеток, обеспечивающая надежность самоката, 0 5 м / с; наибольшая скорость должна быть не более скорости движения тягового каната. [45]