Движение - судно
Cтраница 4
Механики издавна пытались применить для движения судов силу пара. Мы упоминали уже о неподтвержденной попытке Бласко де Гарая построить пароход; о применении пара для движения гребных судов писал Соломон де Ко. В 1708 году Дени Папен представил свой проект паровой лодки на рассмотрение Лондонского Королевского общества, однако поддержки не получил. Действительно, в то время никакой проект парового судна осуществлен быть не мог - не было изобретено еще подходящего двигателя. Только когда на суше заработали сперва несовершенные, а потом все более и более удачные конструкции паровых машин, стало возможным всерьез заняться созданием паровых кораблей. [46]
Направляем ось х в сторону движения судна и выбираем начало координат в той точке, где находился центр тяжести судна в момент выключения мотора. [47]
Поверхность воды, являющаяся местом движения судов, а также мокрый асфальт и другие покрытия дорог обладают в значительной мере зеркальными свойствами. [48]
Гирокомпас служит для определения направления движения судна. [49]
С помощью телефонных установок управляют движением судна, режимом работы его механизмов ( в дополнение к телеграфам) и осуществляют служебную и обиходную связь между необходимыми постами и помещениями как во время плавания, так и во время стоянки. [50]
Для повышения гидродинамического качества при движении судна в режиме развитого глиссирования широко применяются различные вспомогательные элементы обводов и специальные устройства, способствующие непосредственному уменьшению смоченной поверхности корпуса или ее уменьшению за счет оптимизации ходового дифферента судна. [51]
Если во время грузовых работ или движения судна нарушится герметизация палубы или надводного борта, то капитан или шкипер должен принять немедленные меры к заделке трещин путем заливки их цементом или чеканки свинцом. При этом чеканку производят инструментом, не создающим искр при ударах. [52]
 |
Характеристика инерционного дифференцирующего звена со статизмом. [53] |
Основным назначением судовой силовой установки является движение судна относительно водного потока. Для реализации этого служит движитель, преобразующий механическую энергию вращения вала в энергию потока воды, отбрасываемого винтом или гребным колесом. В результате этого создается упор движителя, величина которого в установившемся движении равна сопротивлению корпуса судна. [54]
 |
Схема столкновения [ IMAGE ] Зависимость средней площади двух судов повреждения от длины судна. [55] |
Попытка связать площадь повреждения с характеристиками движения судна в момент столкновения предпринята и автором этой книги. При столкновении одно судно является таранимым, а другое - таранящим. [56]
Это позволяет управлять ими во время движения судна. После выхода на глиссирование плиты могут быть установлены с отрицательным углом атаки для предотвращения их замывания. Быстрота перекладки транцевых плит позволяет использовать их как средство торможения при маневрировании или остановке судна. [57]
Закон сохранения импульса лежит в основе движения судов при помощи гребных колес и винтов. Гребные колеса отбрасывают назад некоторое количество воды, которая уносит с собой определенный импульс. По закону сохранения импульса противоположный импульс приобретает судно. Ту же роль выполняют и гребные винты парохода или самолета. Винты создают не только поступательное движение воды или воздуха назад, но и вращение отдельных частей объема воздуха или воды. Однако это последнее не играет существенной роли в действии винта. Способ, при помощи которого струя жидкости отбрасывается назад, не имеет принципиального значения. Например, в водометных судовых двигателях насос всасывает забортную воду и выбрасывает ее за корму в горизонтальном направлении. Эта струя уносит с собой определенный импульс, а судно приобретает такой же импульс, направленный вперед. Отсутствие вращения воды в струе водомета является преимуществом этого двигателя, поскольку обычный гребной винт создает бесполезное вращение отбрасываемой им воды, на что тратится работа. [58]
Страницы: 1 2 3 4