Скоростное движение

Cтраница 3

Все рельсы в пределах перевода ( кроме переводов, предназначенных для скоростного движения поездов) от начала рамного рельса до конца крестовины укладываются без подуклонки и в одном уровне. На переводной кривой возвышения наружного рельса, как правило, не делают. [31]

При осмотрах и проверках пути необходимо учитывать, что на участках скоростного движения поездов установлены более жесткие допуски в нормах содержания пути. Отводы отклонений по ширине колеи в пределах прежних допусков ( - ( - 6 и - 2 мм) не должны превышать при скоростях движения 101 - 120 км / ч - 1 мм на 1 2 пог. То же самое относится и к отводам отклонений по уровню и к отводам от пучинных горбов. [32]

Стрела подъема рельсов на металлическом пролетном строении не должна превышать Vaooo пролета на участках скоростного движения и Viooo на остальных участках. На железобетонных пролетных строениях строительный подъем пути придается только в случаях, предусмотренных проектом. [33]

Исключением являются стрелочные переводытипа Р65 марки 1 / 11, изготовляемые для укладки на линиях скоростного движения; в этих переводах рамные рельсы, поверхности катания в крестовинах и рельсы соединительных путей имеют подуклонку 1 / 20, как и путевые рельсы. [34]

В ФРГ в 1967 г. ( в районе г. Нюрнберга) были уложены в путь для скоростного движения опытные конструкции бетонного основания трех типов. [35]

Объем воздуха, проходящего через увлажнитель, определяется на основании показаний скоростного давления, измеренного в сечении воздуховода перед камерой или после нее, где скоростное движение достаточно велико. Сопротивление камеры может быть определено по разности статических давлений до и после камеры, причем если сопротивление камеры выше расчетного, рекомендуется определить сопротивление каждого элемента камеры - оросительного пространства и сепараторов. [36]

Продольный и поперечный профили крестовин ( ГОСТ 10122 - 72. [37]

Чтобы повысить боковую жесткость контррельсов, их усиливают упорками: в обычных переводах - двумя, в переводах типа Р65 марки / и с подуклонкой для скоростного движения - девятью. [38]

В книге описаны конструкция железнодорожного пути и путевых устройств; технические условия и нормы содержания пути, включая особенности для участков электрифицированных, бесстыкового пути, скоростного движения поездов, с автоблокировкой, с железобетонными шпалами. Освещены также классификация путевых работ, планирование и организация текущего содержания пути, защиты от снежных заносов, технология ремонта и укладки пути, учет и отчетность на околотке. [39]

Если выполняемые работы не требуют ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, то устанавливают сигнальные знаки С на расстоянии от 500 до 1500 м, а при скоростном движении - 800 - 1500 м для того, чтобы о приближении поезда машинист предупреждал свистком работающих на пути монтеров. [40]

Порядок и сроки технических осмотров пути на участках скоростного движения сохраняются те же, что и для остального протяжения сети дорог, однако в первый период после открытия скоростного движения в течение не менее одного месяца осмотры проводятся чаще: дорожным мастером два раза в полмесяца, бригадиром пути четыре раза в полмесяца, рельсы проверяются дефектоскопами два раза в месяц. [41]

Скоростные дороги и дороги грузового движения размещают на территориях санитарно-защитных зон, на неудобных для жилой застройки землях, а на селитебных территориях - при обеспечении полной изоляции скоростного движения транспорта от пешеходов и местного движения. [42]

Скоростные дороги и дороги грузового движения размещают на территориях санитарно-защитных зон, на неудобных для жилой застройки землях ( овраги, тальвеги), а на жилых территориях - при обеспечении полной изоляции скоростного движения транспорта от пешеходов и местного движения. [43]

Зависимость удельного основного сопротивления движению цельнометаллических пассажирских вагонов от скорости.| Зависимости от скорости удельного основного сопротивления движению грузовых вагонов. [44]

Для уменьшения дополнительного сопротивления движению смягчают профиль пути, увеличивают радиусы кривых и смазывают боковые поверхности головок наружных рельсов в кривых или гребни бандажей специальной смазкой, закрывают двери грузо-вых вагонов, конструктивно выполняют пассажирские вагоны для скоростного движения более обтекаемой формы. [45]

Страницы: 1 2 3 4