Cтраница 4
При этом способе смесеобразования камера сгорания делится на две части: первая, составляющая от 50 до 80 % от всего объема камеры, расположена в крышке цилиндра, а вторая - в цилиндре двигателя. Процесс вихреобразования в этих камерах закономерен и достаточно устойчив. При интенсивном вихревом движении сокращается период задержки воспламенения. [46]
Особенностями движения жидкости в скважине против работающего пласта являются непостоянство ее скорости и вихреобраЗ ное, нестационарное по направлению перемещение жидкости. Усредненные траектории движения жидкости имеют две составляющие - вертикальную и тангенциальную, поэтому перемещение жидкости имеет вихревой, спиралеобразный характер. По мере удаления от зоны истечения ( поглощения) жидкости вихревое движение потока уменьшается из-за исчезновения его тангенциальной составляющей. Протяженность зоны интенсивного вихревого движения флюида зависит от скорости течения жидкости и сечения потока. [47]
Уменьшение потерь энергии от вторичных течений во входных устройствах получается при выполнении на внутренней поверхности патрубков и каналов продольных уступов, соизмеримых с высотой пограничного слоя. Препятствуя перетеканию рабочего тела в пограничном слое криволинейного канала, уступы приводят к повороту потока рабочей среды и инициируют образование вихревых течений. Ниже уступов по течению потока образуется другое вихревое движение. Таким образом, интенсивное вихревое движение разбивается на несколько систем вихрей меньшего размера. [48]
Если камеру сгорания располагают в поршне ( рис. 73, б), то стараются, чтобы зазор между плоскостью днища поршня и плоскостью головки цилиндра, когда поршень достигает в. Форсунка, ось которой расположена под определенным углом к оси камеры, впрыскивает всю дозу топлива в камеру. Компактная форма камеры и интенсивные вихревые движения воздуха в ней дают возможность хорошо перемешивать топливо с воздухом. Определенно направленное движение факела распыливаемого топлива, согласованное с вихревым движением воздуха в камере, также способствует хорошему перемешиванию. Повышенная температура стенок камеры способствует хорошему испарению и быстрому воспламенению топлива, возникающему вблизи относительно большой поверхности стенок камеры. [49]
А, причем по обе стороны вдоль передней половины окружности трубы нарастает пограничный слой медленно движущейся жидкости. Этот слой обычно разрушается, не доходя до боковых образующих трубы ВВ ( при больших Re он огибает трубу несколько дальше этих точек), отрывается от нее и уносится потоком, а в кормовой - области за С образуется вихревая зона. Коэффициент теплоотдачи имеет наибольшее значение в лобовой точке трубы А и постепенно уменьшается по направлению к точкам В, где утолщенный пограничный слой затрудняет теплообмен. В кормовой области благодаря интенсивному вихревому движению, приводящему в соприкосновение с трубой новые частицы жидкости с еще неизменной температурой, коэффициент теплоотдачи снова увеличивается и при больших значениях Re может стать даже большим, чем в точке А. [50]
Картина обтекания тел сложной формы и процессы теплоотдачи при этом имеют ряд особенностей. Опыт показывает, что плавный характер поперечного обтекания труб и стержней с разной формой сечения, шара и других неудо-бообтекаемых тел возможен лишь при очень малых значениях числа Рейнольдса. В характерных для практики условиях обтекание тел сопровождается отрывом потока и образованием в кормовой части вихревой зоны. Своеобразие обтекания тел существенно сказывается и на их теплоотдаче. Так, например, интенсивность теплоотдачи по периметру поперечно обтекаемого цилиндра резко изменяется по мере нарастания пограничного слоя от максимума в лобовой точке ( ф0) до минимального значения в области р80 - МОО ( см. табл. 2.26), а затем в кормовой части вновь возрастает за счет интенсивного вихревого движения жидкости. При прочих равных условиях теплоотдача максимальна, когда направление набегающего потока перпендикулярно оси цилиндра. С уменьшением угла атаки коэффициент теплоотдачи уменьшается. [51]
В предкамеры ых двигателях ( рис. 64, б) камера сгорания делится на две полости: предкамеру /, объем которой составляет 25 - 40 % всего объема камеры сгорания, и основную камеру 2, расположенную над поршнем. Предкамера и камера сообщаются между собой каналом с одним или несколькими отверстиями небольшого диаметра. Сущность предкамерного смесесобразования заключается в том, что в такте сжатия часть воздуха перетекает из цилиндра через соединительный канал в предкамеру. Топливо, впрыскиваемое форсункой в предкамеру, дополнительно распыливается встречными струями воздуха и самовоспламеняется. Так как в предкамере находится небольшая часть, воздушного заряда, то в ней сгорает только часть впрыснутого топлива. При этом давление и температура в предкамере повышаются и газы вместе с несгоревшим топливом с большой скоростью ( 200 - 300 м / с) выдуваются через соединительный канал в основную камеру. За счет использования энергии части сгоревшего топлива образуется интенсивное вихревое движение, и несгоревшее еще топливо хорошо перемешивается с воздухом и сгорает. Давление впрыска в предкамеру обычно составляет 80 - 130 кгс / см2, что уменьшает износ топливной аппаратуры и обеспечивает большую надежность соединений трубопроводов высокого давления. Работают предкамер-ные двигатели более мягко за счет последовательного сгорания топлива в двух объемах. [52]
В процессе сжатия воздух устремляется в дополнительные камеры, в результате чего в них образуется интенсивное вихревое движение воздуха. В конце сжатия давление над поршнем, в том числе и в предкамере, возрастает примерно до 35 бар, в связи с чем температура сжатого воздуха поднимается до 500 - 600 С. Топливо впрыскивается в предкамеру в тот момент, когда поршень немного не дошел до в. Смешиваясь с горячим воздухом, оно еще больше распыляется, испаряется, а часть его воспламеняется, вследствие чего давление в предкамере резко возрастает. Так как объем предкамеры составляет 25 - 50 % всего объема камеры сгорания, то топливо не может сгореть полностью из-за недостатка кислорода. Несгоревшее топливо вместе с горячими газами через выходные отверстия предкамеры с большой скоростью устремляется в цилиндр. При этом оно дополнительно перемешивается с воздухом и догорает в цилиндре. Таким образом, основное смесеобразование происходит под воздействием высокого давления газов, образовавшихся при частичном сгорании топлива в предкамере и вследствие интенсивного вихревого движения воздуха в самой камере и при выходе из нее. В этом случае к форсунке не предъявляются такие высокие требования, как при струйном распыливании. Форсунка производит грубое распыливание, для которого достаточно давление в 100 - 120 бар. [53]