Возмущенное движение - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Легче изменить постановку задачи так, чтобы она совпадала с программой, чем наоборот. Законы Мерфи (еще...)

Возмущенное движение

Cтраница 4


Внутри области возмущенного движения воздуха на довольно значительных расстояниях от центра взрыва атомной бомбы температура воздуха очень высокая, поэтому эта область представляется на фотографиях в виде светлого пятна. В верхней части пятна граница имеет сферическую форму, резко очерчена и совпадает с ударной волной. С увеличением времени ударная волна ослабляется, температура за ее фронтом уменьшается, и поэтому волна перестает быть видимой. На основании фотографий в работе Тейлора указана зависимость между радиусом г2 расширяющейся сферической ударной волны для значений от 11 до 185 м и соответствующими моментами времени t от момента возникновения взрыва в интервале от 0 1 - 10 3 сек.  [46]

Задача прогнозирования возмущенного движения вращающегося спутника, особенно при одновременном учете более чем одного возмущающего фактора, является в общем случае довольно сложной, что видно также на примере анализа, проведенного в разд. Однако в рассматриваемой постановке, когда требуется прогнозировать уход оси вращения непосредственно от заданного направления ориентации, введение допущения о малости величины ошибки ориентации периодически корректируемого спутника позволяет существенно упростить задачу.  [47]

В этом случае возмущенное движение стремится вернуться к первоначальному при t - оо.  [48]

Допустим, что возмущенное движение х ( t) покинуло область В.  [49]

В обоих случаях возмущенные движения после потери устойчивости соответствующего состояния равновесия быстрого движения срываются с медленной поверхности, но их дальнейшие судьбы, вообще говоря, различны.  [50]

51 Продольное возмущенное движение устойчивого самолета. а - начальный участок траектории ( первый период быстрых колебаний. б - медленные колебания ( масштаб траектории уменьшен. [51]

Таким образом, возмущенное движение носит колебательный характер, однако обычно колебания затухают настолько сильно, что летчик замечает только первое искривление траектории ( бросок самолета) вверх. Как видим, после короткопериоди-ческих колебаний режим восстановился не полностью: угол атаки стал прежним, но появился наклон траектории. Скорость за такое короткое время не успевает заметно измениться.  [52]



Страницы:      1    2    3    4