Использование - автомобиль
Cтраница 3
К основным особенностям использования автомобилей в горных районах относятся снижение плотности воздуха с повышением местности, значительные суточные колебания температуры, наличие крутых и продолжительных подъемов и спусков, наличие большого числа крутых поворотов. При использовании автомобилей в этих условиях наблюдается падение мощности двигателей, склонность двигателей к перегреву, большой, расход воды в системе охлаждения и значительный перерасход горючего. Наблюдается также ускоренный выход из строя элементов систем управления - рулевого управления и тормозов. [31]
За высокие показатели использования автомобилей начальнику одной из автоколонн В. С. Коненкову; и щоферам М. Ф. Галинову, В. Я. Савкину и Я. И. Титову присуждена Государственная премия СССР 1950 г. по технике. [32]
Результаты работы по использованию автомобиля и себестоимости перевозок оцениваются сравнением фактических данных с плановыми. [33]
Неразрывно связана с использованием автомобилей боевая и повседневная деятельность войск. Сейчас автомобили - наиболее распространенный в Вооруженных Силах СССР вид техники. [34]
 |
Конструкции групповых ( а-в и штабельных ( г-з упаковок из пленочных материалов. [35] |
При перевозках с использованием автомобилей и обычных железнодорожных контейнеров целесообразно применять тару с основными размерами 1000 X 800 мм. Размеры транспортной тары подбираются таким образом, чтобы при выбранной схеме укладки обеспечивалось максимальное использование площади поддона. [36]
Централизованная доставка значительно улучшает использование автомобилей, снижает издержки обращения и освобождает потребителей от трудоемкой и дорогостоящей вывозки продукции со складов завода-поставщика. [37]
Следующий системный уровень - использование автомобилей - более важен. Существуют две основные стороны этого уровня: техническая и культурная. С технической стороны был достигнут большой прогресс в сокращении воздействий на окружающую среду. [38]
Одним из условий улучшения использования автомобиля является сокращение времени простоя при его погрузке и разгрузке. Поэтому необходимо добиваться, чтобы время, затрачиваемое на погрузочно-разгрузочные работы, по отношению к времени пребывания автомобиля и наряде было как можно меньше. Это особенно важно, когда за смену автомобиль выполняет несколько ездок с грузом на небольшое расстояние. [39]
Это значительно снижает эффективность использования автомобилей. Последствия регулирования фар вверх еще более опасны: светотеневая граница смещается вверх и интенсивность света, попадающего в глаза водителя встречного автомобиля, резко увеличивается, что приводит к ослеплению встречных водителей, проявляющемуся в потере видимости. [40]
Поэтому при анализе эффективности использования почасовых автомобилей большое значение имеют непосредственные наблюдения, фотографии и хронометражи. При обработке полученных материалов можно точно установить характер выполняемой работы, виды перевозимых грузов и их количество, пробег с грузом и без груза, простой под погрузкой-разгрузкой и простой без работы. При отсутствии данных непосредственных наблюдений сведения о количестве отработанных автомобиле-часов необходимо дополнять данными о пробеге почасовых автомобилей. [41]
Здесь не накладываются ограничения на использование автомобиля коммивояжерами для разъездной торговли. [42]
Нижеприведенная таблица покалывает взрывной рост использования автомобилей в США и в остальном мире после второй мировой войны. [43]
Одним из путей повышения эффективновти использования автомобилей является повышение технической готовности парка автомобилей, сокращения времени ожидания и пребывания автомобилей в ремонте, уменьшение материальных и денежных затрат за ечет применения прогрессивных методов и организации ремонта. [44]
Коэффициент использования пробега характеризует степень использования автомобиля с грузом и без груза. [45]
Страницы: 1 2 3 4