Деталь - колесо
Cтраница 2
Натурные испытания и анализ причин поломок показывают, что опасные динамические напряжения в деталях колес возбуждаются и при относительно малых давлениях сжимаемой среды и даже при значительном дросселировании во всасывании. Далее, возникновение опасных резонансов не всегда связано с большими окружными скоростями компрессора. [16]
Производство авиационных колес распадается на след, основные отделы: 1) изготовление обода, 2) изготовление деталей колеса, 3) сборка колеса. [17]
Числа зубьев наружного и внутреннего венцов кольца 50 принимаются взаимно некратными, благодаря чему можно путем пересопряжения зубьев венцов кольца 50 с зубьями деталей колеса 21 разворачивать колесо 21 относительно колеса 18 на любой выбранный угол. [18]
 |
Бездисковое колесо. [19] |
Другая конструкция бездискового колеса ( автомобиль КамАЗ) имеет неразборный обод, съемное бортовое кольцо и замочное разрезное кольцо, по устройству аналогичные деталям колеса, изображенного на рис. 17.9. Установка его на ступицу колеса производится прижимами с центровкой по внутреннему конусу, выполненному под канавкой для замочного кольца. [20]
В таблице, кроме того, указаны максимальные температуры, которые способны выдерживать применяемые материалы, а также температуры, которые должны выдерживать материалы деталей колес и тормозов сверхзвуковых горячих самолетов. [21]
Таким образом, прочность колеса определяется в значительной степени динамической напряженностью его деталей, которая, в свою очередь, зависит от динамических характеристик колеса, а также от интенсивности и распределения аэродинамических нагрузок, действующих на детали колеса. [22]
 |
Схемы перестановки шин на автомобилях. [23] |
Монтаж шин производят только на исправные ободы. При обнаружении на деталях колеса ржавчины их очищают и окрашивают. [24]
Если основные узлы машины решены правильно в результате ли их удачного проектирования или доводочных работ, то нет оснований сомневаться в возможности безостановочной работы ( до очередной ревизии) на протяжении года и больше. Единственным препятствием в удлинении срока пробега является истирание контактной пары герметичных уплотнений, а также износ деталей колеса при наличии в среде пыли и других твердых частиц, как это имеет место, например, в нагнетателях для агломерационных машин. [25]
 |
Общий вид деталей кожуха вентилятора.| Общий вид детали колеса вентилятора. [26] |
На рис. 1.54 изображены общий вид и детали колеса вентилятора. Передний диск колеса и лопатки выполнены из белой жести толщиной 0 4мм, задний диск - из листовой стали толщиной 1 мм. Детали колеса соединены пайкой. [27]
Известно несколько случаев азрушений рабочих колес двустороннего всасывания с лопатами, загнутыми назад. Характер разрушений во всех случаях Ещнаковый. При осмотре деталей разрушенных колес было об-ружено следующее. [28]
При наплавке колеса трактора уровень возникающих в восстанавливаемом колесе напряжений уменьшают тем, что в каждой заготовке, подлежащей наплавке, предварительно удаляют части 1 обода 2 между соседними спицами. Затем при заливке в литниковую систему 3 жидкий металл по питателям 4 поступает через полости заготовки 5 в полость 6, образованную термозащитной облицовкой 7 медного индуктора S, установленного в опоку 9, а также верхней опокой 10 с утеплителем И. В результате наплавки полностью восстанавливают геометрию детали колеса. [29]
 |
Общий вид деталей кожуха вентилятора. а - задняя торцевая стенка. б - передняя торцевая стенка. в, г - боковые стеик. [30] |
Страницы: 1 2 3