Деталь - клапанный механизм
Cтраница 1
Детали клапанного механизма менее нагружены, поэтому масло к ним подается пульсирующим потоком по сквозному или угловому сверлению в одной из шеек распределительного вала в тот момент, когда он, повернувшись, соединит подводящий и отводящий каналы. [1]
 |
Поперечный разрез блока цилиндров автомобиля ГАЗ-24 Волга. [2] |
Закрывает детали клапанного механизма. [3]
На детали клапанного механизма действуют: 1) сила давления газов на клапан; 2) силы инерции движущихся деталей механизма газораспределения; 3) усилия от клапанных пружин; 4) сила давления кулачка на толкатель; 5) силы трения; 6) силы веса деталей механизма газораспределения. [4]
Взаимное положение деталей клапанного механизма определяется положением регулировочного винта 17, при помощи которого регулируется момент перекрытия каналов, соединяющих обе камеры. [5]
Взаимное положение деталей клапанного механизма определяется положением регулировочного винта 14, с помощью которого регулируется момент перекрытия каналов, соединяющих обе камеры. [6]
 |
Последовательность зенкования клапанного седла. [7] |
Головка блока цилиндров с деталями клапанного механизма работает в очень тяжелых условиях - при высоких температурах и воздействии механических и тепловых нагрузок. Поэтому в зависимости от дефекта и места его расположения необходимо правильно установить способ ремонта. Трещины можно заделывать эпоксидными пастами, заваркой с общим подогревом головки, наложением заплат, штифтовкой. [8]
Головка блока цилиндров с деталями клапанного механизма работает в очень тяжелых условиях - при высоких температурах и воздействии механических и тепловых нагрузок. Поэтому необходимо правильно установить способ ремонта в зависимости от дефекта и места его расположения. Трещины можно заделывать эпоксидными пастами, заваркой с общим подогревом головки, наложением заплат, штифтовкой. [9]
 |
Приспособление НИИАТ для контроля гнезд коренных подшипников. / - рычаг, 2 - скалка, 3 - втулки.| Последовательность зенкования клапанного седла. [10] |
Головка блока цилиндров с деталями клапанного механизма работает в очень тяжелых условиях - при высоких температурах и воздействии механических и тепловых нагрузок. Поэтому в зависимости от дефекта и места его расположения необходимо правильно установить способ ремонта. Трещины можно заделывать эпоксидными пастами, заваркой с общим подогревом головки, наложением заплат, штифтовкой. [11]
 |
Проверка зазора между тарелями клапанов и тыльной частью кулачка двигателя Д-12 А. [12] |
В результате тепловых деформаций и ударной нагрузки происходит износ деталей клапанного механизма, и зазор между стержнем клапана и носком коромысла ( у верхнеклапанных) или между стержнем клапана и толкателем ( у нижиеклапаиных) двигателей изменяется, а с изменением зазора нарушается и постоянство фаз. При увеличении зазора время открытия клапана сокращается, а при уменьшении - возрастает. [13]
Установленные зазоры в процессе эксплуатации увеличиваются в результате износа деталей клапанного механизма. Поэтому зазоры необходимо периодически контролировать и регулировать согласно заводской инструкции. [14]
 |
Влияние числа оборотов коленчатого вала двигателя на задир толкателей и кулачков ( испытания проводились на масле D-1. [15] |
Страницы: 1 2 3