Деталь - масляный насос
Cтраница 3
В случае обнаружения неплотностей производится оерепавка в поврежденных местах. На-сосики и детали масляного насоса ( лубрикатора) разбираются. Изношенные детали заменяются новыми. Масленки с подвижной крышкой промываются и манжеты в них заменяются новыми. Установка бронзовых втулок обычно производится в механическом цехе одновременно с ремонтом боковин. [31]
О неисправностях системы смазки свидетельствует пониженное или повышенное давление масла. Понижение давления вызывается недостаточным уровнем масла, уменьшением его вязкости, загрязнением сетки маслоприемника, изнашиванием деталей масляного насоса, подшипников коленчатого и распределительного валов, заеданием редукционного клапана в открытом положении. Повышение давления может быть вызвано увеличенной вязкостью масла, засорением маслопроводов, заеданием редукционного клапана в закрытом положении, засорением центрифуги. [32]
 |
Последовательность затяжки ( указана цифрами гаек крепления головок к блокам цилиндров двигателей автомобилей. [33] |
Внешними признаками неисправностей системы смазки являются загрязнение масла, пониженное или повышенное давление в системе. Пониженное давление в системе смазки наблюдается при недостаточном уровне масла, его разжижении, появлении течи масла, износе деталей масляного насоса, подшипников коленчатого и распределительного валов, заедании редукционного клапана в открытом положении. [34]
 |
Приспособления для шлифовки шеек вручную. [35] |
При короблении колец сальников, сколах, трещинах, выкрашивании рабочих поверхностей кольца заменяют. Новые кольца притирают на чугунной плите. Восстановительному ремонту подвергают такие детали масляного насоса, как подшипники скольжения, шейки валов и оси. Шестерни масляного насоса выбраковывают, если на них обнаружено выкрашивание рабочих поверхностей, значительный износ зубьев, трещины у основания зубьев, искажение их формы, заедание шестерен, срез шпонки. Заусеницы на рабочих поверхностях зачищают. При выработке крышки насоса производят ее шлифовку или шабровку, а затем притирают к корпусу. При небольших повреждениях сетки фильтра допускается ее пайка. После ремонта масляные насосы испытывают на производительность и давление нагнетания; испытания проводятся на стендах и в процессе обкатки отремонтированного компрессора. [36]
Признаками неисправности системы смазки являются загрязнение и течи масла, пониженное или повышенное давление в системе. Пониженное давление в системе наблюдается при недостаточном уровне масла, его разжижении, появлении течи масла, износе деталей масляного насоса, подшипников коленчатого и распределительного валов, заедании редукционного клапана в открытом состоянии. Повышенное давление возникает в результате применения масла с большей вязкостью, чем рекомендуется инструкцией, заедания редукционного клапана в закрытом положении, засорения масляной магистрали. [37]
 |
Измерение зазора поршня глубомером. [38] |
Масляный насос с вращающейся лопастью ( рис. 82) при работе погружен в масло на дне кожуха. В эксцентриковом валу сделан паз, в который свободно входит лопасть. Масляный насос всасывает масло через отверстие, просверленное в центре вала. Затем масло подается на трущиеся поверхности вала, шатунов, поршневых пальцев и поршней. Излишек масла сливается из корпуса компрессора в кожух. Тепло от корпуса передается маслу, от масла - кожуху и, наконец, окружающему воздуху. Когда применяют конденсаторы с принудительным движением воздуха, компрессор непосредственно обдувается воздушным потоком. Это помогает охлаждению компрессора. Лопасть масляного насоса сделана из специального угля, пропитанного медно-свинцовым раствором. На деталях масляного насоса не нужно делать отметки, так как их можно установить только в одном положении. [39]
Страницы: 1 2 3