Деталь - рама
Cтраница 1
Детали рамы, на которых обнаружены трещины, желательно заменить. В некоторых случаях следует после заварки трещины приваривать к раме дополнительные усилители. [1]
Детали рам после правки, ремонта и новые, взамен негодных, к дальнейшему использованию подают на участок сборки комплектом, при этом обезличка деталей рам не допускается. Сборка рам начинается на специальной плите или установке, имеющей установочные базы для фиксации лонжеронов в рабочем положении. Затем поперечными балками лонжероны схватывают электросваркой в нескольких точках, после чего раму закрепляют в стенде-кантователе и производят последующие сборочные операции. Для раздачи заклепок с последующим формированием головки применяют специальные пневматические клепальные молотки. [2]
Детали рам изготовляются из малоуглеродистой листовой стали штамповкой. [3]
 |
Ванна БГК Р-101. [4] |
Детали рамы между собой и с дном ванны соединены болтами на резиновой прокладке. При разрушении гуммировки раму демонтируют и гуммируют вновь. Съемная крышка на болтах 6 состоит из двух частей. Крышка может быть стальной гуммированной изнутри или из листовой резины. [5]
 |
Унифицированная тележка моторных вагонов электропоездов ЭР2 и. [6] |
Детали рам тележек изготовляют в основном из малоуглеродистой стали марки Ст. [7]
Правка деталей рамы производится вхолодную и осуществляется при помощи пресса или приспособлений. Приспособление удобно тем, что позволяет производить правку деталей рамы без разборки по-следйей. [8]
Сварка деталей рамы: а - последовательность наложения швов при сварке деталей рамы; б - подварка сварного шва при различных соединениях деталей. [9]
Прогибы продольных и поперечных деталей рам бывают как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. Прогибы и перекосы рам проверяются при помощи линейки и различных шаблонов, выполняемых в виде угольников соответственно конструкции рамы. [10]
Заклепками соединяются детали рамы автомобиля, фрикционные накладки тормозов и сцепления и другие детали. [11]
При восстановлении деталей рамы заваривают трещины, вырезают поврежденные части и приваривают дополнительные ремонтные детали. Перед устранением трещин на деталях рамы определяют их границы методами обнаружения скрытых дефектов. [12]
Заварка трещин деталей рамы обычно производится по форме стыковых соединений с разделкой кромок по всей толщине металла. [13]
Допускается ремонт деталей рамы заваркой трещин, отрезкой или выреакой поврежденной части и - приваркой дополнительной детали. Все сварные соединения должны выполняться встык. [14]
 |
Технология работ при поточно-узловом методе. [15] |
Страницы: 1 2 3 4