Cтраница 3
![]() |
Зависимость ударной вязкости а углеродистых сталей от температуры среды и вида термической обработки. [31] |
Ударная вязкость стали Ст5 значительно увеличивается после закалки с высоким отпуском, однако в связи с тем, что эта сталь не обладает хорошей прокаливаемостью даже после термической обработки, ее нельзя рекомендовать для изготовления деталей большого сечения. [32]
Излишек чугуна сливается и идет в переплавку. Детали большого сечения перед сваркой грубо разделывают для облегчения прогрева их жидким чугуном и тщательно заформэвывают, чтобы удовлетворить условиям заливки и слива чугуна. Схема процесса показана на фиг. [33]
![]() |
Графики сближения детали ( а, применяемые при непрерывном оплавлении ( кривая / и оплавлении с подогревом ( кривая 2, и кулачок ( б. [34] |
Он выбирается, исходя из припуска и конечных скоростей оплавления. У деталей большого сечения при программном регулировании напряжения величина & о значительно ниже. [35]
![]() |
Схемы правки термическим. [36] |
При необходимости процесс можно вести так, что исправление оси детали происходит замедленно и измеряется десятыми и сотыми долями миллиметра. Термическим воздействием можно производить правку деталей большого сечения, что особенно ценно при отсутствии на предприятии достаточно мощного прессового оборудования. При всех этих преимуществах материальные и трудовые затраты при правке невелики, что делает этот процесс экономически выгодным. Суть правки заключается в укорочении участка детали, ранее удлинившегося вследствие каких-либо причин. Деталь, подвергаемая правке, укладывается на две опоры или ставится в центры выпуклостью кверху. Под точку наибольшей вогнутости ставится индикатор, по показаниям которого контролируют ход процесса. Нагрев ведут обычно сварочной горелкой ( мощность ее подбирают в зависимости от сечения детали), место наивысшего перегиба ограничивают накладками из мокрого листового асбеста. Для деталей круглого сечения в листе асбеста прорезают отверстие диаметром 30 - 50 мм. Если одноразового нагрева оказывается недостаточно для получения заданной прямолинейности, операцию повторяют, прогревая зону, расположенную рядом с первоначальной. Дважды греть одно и то же место не рекомендуется. [37]
Обычно ток отключают в стадии осадки. Увеличение длительности его протекания на деталях большого сечения повышает качество соединений, а на деталях малого сечения приводит к перегреву или даже пережогу. [38]
Сварка оплавлением деталей из низкоуглеродистой стали обеспечивает получение соединений весьма высокого качества. Предварительный подогрев необходим только в случае сварки деталей большого сечения на машинах сравнительно небольшой мощности для устойчивого оплавления после некоторого нагрева торцов свариваемых деталей. [39]
Вращение кулачка управления может осуществляться электродвигателем небольшой мощности через соответствующую коробку скоростей и редуктор, а в случае неавтоматического управления - рукояткой. Гидропривод позволяет вручную управлять процессом при сварке деталей большого сечения. [40]
Сварка оплавлением малоуглеродистой стали дает соединения высокого качества. Необходимость в предварительном подогреве отсутствует за исключением сварки деталей большого сечения и в отдельных случаях - сварки труб, в которых желательно получение соединения с минимальным внутренним гратом. [41]
В стыке происходит пластическая деформация, соединение образуется без расплавления металла. Этим способом не всегда удается обеспечить равномерный нагрев деталей большого сечения по всей площади и достаточно полно удалить из стыка деталей окисные пленки. [42]
![]() |
Схема холодной сварки. [43] |
Сдавливание и одновременно сдвиг по свариваемым поверхностям способствуют лучшему разрушению оксидных пленок, облегчают смятие неровностей, что приводит к более полному физическому контакту между деталями, расширяют площадь соприкосновения чистых свариваемых поверхностей при меньшей величине нормальных усилий. Последнее особенно важно при изготовлении с помощью холодной сварки деталей большого сечения. [44]
Иногда для тонких полос применяют обратный провод сверху стыка при протекании параллельного тока по обеим кромкам. Подогрев торцов вводимым в зазор торцовым индуктором используется при сварке деталей большого сечения оплавлением. [45]