Деталь - трактор
Cтраница 2
По описанной выше технологии изготовлены детали трактора 10 наименований, работающие как подшипники скольжения в различных условиях. [16]
Препарат МЛ-52 предназначен для очистки деталей тракторов, автомобилей, двигателей внутреннего сгорания от осмелившихся остатков горюче-смазочных материалов методами циркуляции или погружения их в моющий раствор. [17]
Время выдержки при отпуске для деталей трактора обычно составляет 1 - 1 5 часа. [18]
 |
Отражательный пистолет. [19] |
На Челябинском тракторном заводе для окраски деталей трактора эмалью ПФ-133 используется установка БР-ЙЭ, работающая по методу безвоздушного распыления. Подобные установки и моди цифицированные образцы применяют на ряде других предприятий Москвы, Ленинграда, Свердловска, Харькова и Минска. [20]
Особый вид закалки, применяемой для деталей тракторов, - поверхностная закалка, которой подвергаются шейки коленчатого вала и рабочие поверхности гильз цилиндров двигателей. [21]
В реальных условиях эксплуатации все механизмы и детали трактора испытывают переменные нагрузки. [22]
Большие перспективы имеет применение полимеров при ремонте деталей тракторов и сельскохозяйственных машин. В лаборатории применения полимерных материалов ГОСНИТИ разрабатываются технологические процессы нанесения покрытий на детали напылением в псевдо-ожиженном слое, опрессовкой термопластичными и термореак-тнвнымп материалами, ремонт корпусных деталей и неподвижных сопряжений составами на основе эпоксидных смол и синтетическими клеями. [23]
Конструкционные легированные стали широко применяются при изготовлении деталей трактора. [24]
Выбор условий электроиаа для ремонта иэно - шенных деталей тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин железнением: Автореф. [25]
Для более широкого внедрения полимерных материалов при ремонте деталей тракторов и сельскохозяйственных машин чрезвычайно важна разработка новых полимерных материалов, которые выдерживали бы большие нагрузки в узлах трения, чем капрон, и были бы более термо - и морозоустойчивы. [26]
Статистика показывает, что у более 85 / 5 деталей тракторов и автомобилей предельный икг-гос не превышает 0 3 мм. Одним из перспективных способов восстановления таких деталей является использование гальванических покрытий и прежде всего, железа. Более эффективен этот способ при восстановлении массовых деталей типа валов и осей на поточно-механизированных линиях. [27]
Заводом также ведутся работы по применению капрона в узлах трения деталей трактора. Изготовлены и испытываются 8 наименований деталей, работающих в качестве подшипников скольжения. Из них уже проработали 1500 ч и находятся в хорошем состоянии капроновые втулки осей ведущих колес, поставленные взамен бронзовых. [28]
На Алтайском тракторном заводе капрон применяется при ремонте оборудования и в деталях трактора уже 3 года. [29]
Базой экскаватора служит тягач, в конструкции которого использованы основные узлы и детали тракторов К-701 и Т-130. Ротор 13 экскаватора имеет двухрядное расположение ковшей со смещением рядов на полшага, что обеспечивает равномерную подачу грунта на транспортер и уменьшает колебания нагрузки при выходе ковшей из забоя. [30]
Страницы: 1 2 3 4