Cтраница 3
Многоцелевая гидравлическая жидкость 4 Обладает превосходными фрикционными свойствами 4 Создает идеальную защиту деталей тракторов от изнашивания и коррозии. [31]
В сельскохозяйственном машиностроении из композиционных материалов изготовляют режущие части плугов, дисковых косилок, детали тракторов и др., что позволяет увеличить срок службы сельскохозяйственной техники. [32]
Исследование услоаий электролиза и физико-механических свойств никельфосфорных - и желеэофосфорных покрытий применительно к восстановлению деталей тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин: Автореф. [33]
Приспособление А-772-16 для подачи флюса спиралью комплектно с установкой для наплавки внутренних цилиндрических поверхностей деталей трактора. [34]
Силицирозанию подвергают стальные трубы, детали насосов для перекачки кислот и солей, арматуру, детали тракторов и автомобилей. [35]
Правильно разработанная технология и хорошо подобранные режимы автоматической наплавки под флюсом обеспечивают весьма высокое качество восстановления деталей тракторов и автомобилей: отсутствуют поры, трещины, раковины и другие дефекты. Таким способом восстанавливаются детали из высокопрочных низколегированных сталей. [36]
В ГОСНИТИ разработаны и изданы [60] технические условия для определения категории технического состояния агрегатов, узлов и деталей тракторов и комбайнов по минимальному количеству признаков, предназначенные в качестве пособия при установлении дифференцированных прейскурантных цен. [37]
Изменение свойств материалов - следствие физических процессов их старения, которые приводят к возникновению неисправностей у ряда деталей тракторов. [38]
Наряду с другими процессами поверхностного упрочнения рабочих поверхностей деталей Лабораторией технологических методов упрочнения деталей проводятся исследования по повышению износостойкости деталей тракторов, оборудования и оснастки методом плазменного напыления на их поверхности износостойких самофлюсующихся порошковых сплавов с последующим их оплавлением. Принцип работы плазменной установки для напыления порошковых материалов состоит в том, что электрическая дуга, горящая между вольфрамовым катодом, имеющим форму стержня, и медным катодом, выполненным в виде сопла, нагревает подаваемый в горелку газ ( азот, аргон) до температуры образования плазмы. В поток нагретого газа вводится порошок. Образующиеся расплавленные частицы порошка наносятся потоком плазмы из сопла и напыляются на поверхность изделия, расположенную перед горелкой. [39]
В качестве объектов исследования было взято 15 наименований поковок и штамповок типа валов и шестерен, изготовляемых для получения деталей трактора Беларусь. [40]
Экономические расчеты показывают, что отходы и потери при разделке исходного материала на 17 наименований заготовок для получения поковок и штамповок на детали трактора Беларусь составляют около 10 % к весу заготовок. [41]
Многослойные резинотканевые системы с ХСПЭ используются для изготовления рукавов, конвейерных и элеваторных лент ( для транспортировки коррозионных и нагретых до 270 продуктов), деталей тракторов, садовой мебели и других изделий. [42]
Пк - число капитальных ремонтов ходовой системы тракторов данной марки; Пт - число текущих ремонтов ходовой системы тракторов той же марки; Кт - коэффициент охвата ремонтом деталей тракторов, на которых они установлены, от общего расчетного числа текущих ремонтов ходовой системы. [43]
Существенное увеличение выпуска тракторов успешно решено на основе унификации агрегатов, узлов и деталей и создания ряда хорошо оборудованных заводов, получивших агрегатную и предметно-агрегатную специализацию и предназначенных для изготовления унифицированных двигателей и других агрегатов и массовых деталей тракторов. Агрегатная, предметно-агрегатная и подетальная специализация, заводов тракторной промышленности характеризуется повышением производительности труда и значительным снижением себестоимости, причем капитальные вложения окупаются в течение 2 - 2 5 лет. [44]
Исходя из периодичности и объемов работ по ремонту коленчатого вала двигателя ( конструктивный элемент), по окраске грузового автомобиля ( неконструктивный элемент), а также исходя из содержания и периодичности мероприятий системы технического обслуживания и ремонта вместе с нормированной заменой деталей трактора ( машина в целом) даны примеры построения графиков изменения годности конструктивных и некой-структивных элементов и машины в целом и определения соответствующих характеристических параметров оценки их конструктивного и технологического совершенства. [45]