Деталь - цилиндро-поршневая группа
Cтраница 1
Детали цилиндро-поршневой группы смазываются мелкораспыленным маслом. [1]
 |
Износ цилиндра двигателя по образующим. [2] |
Детали цилиндро-поршневой группы ( цилиндр, кольца, поршень) работают в условиях высоких, часто изменяющихся нагрузок, оборотов и температур. [3]
Прогрев деталей цилиндро-поршневой группы какой-либо опасности не вызывает, так как при всех возможных степенях сжатия, существующих на компрессорных станциях магистральных газопроводов, не создаются условия для повышения температуры сжимаемого газа более 120 С. Средняя температура сжимаемого газа на КС составляет до 90 С. [4]
Износ деталей цилиндро-поршневой группы и экономичность работы двигателя связаны с температурой перегонки 90 % об. и температурой конца кипения бензина. Бензин с повышенными значениями этих показателей содержит большее количество тяжелых фракций, полностью не испаряющихся во впускном трубопроводе и поступающих в цилиндр. Жидкая пленка бензина смывает масло со стенок цилиндра, вытекает через зазоры поршневых колец в картер, понижает вязкость масла и его смазочную способность. [5]
Вкладыши подшипников и детали цилиндро-поршневой группы двигателей внутреннего сгорания подвергаются коррозийному износу под воздействием продуктов сгорания топлива и окисления смазочного масла. Защита от коррозийного износа, помимо прочих мероприятий, обеспечивается введением в масла соответствующих присадок, механизм действия которых, однако, изучен недостаточно. [6]
 |
Последовательность затяжки гаек крепления головки цилиндров. [7] |
Для проверки состояния деталей цилиндро-поршневой группы снимают головку цилиндра и масляный поддон. Очищают от нагара го-лбвку цилиндров и днище поршней. Вынимают поршни с шатунами, а при необходимости снимают поршневые кольца и отъединяют поршни от шатунов. Поршневые кольца снимают с помощью специального приспособления, очищают от нагара и промывают в дизельном топливе или керосине кольцевые канавки и масло-отводящие отверстия в поршне. [8]
Анализ условий работы деталей цилиндро-поршневой группы показывает, что в особенно тяжелых условиях трения находится верхнее поршневое кольцо. [9]
Причиной интенсивного изнашивания деталей цилиндро-поршневой группы является активизация коррозионных процессов при ухудшенных условиях смазки ( которая смывается со стенок цилиндров неиспарившимся топливом) и одновременном росте молекулярно-меха-нических износов, а также при тепловой деформации картера и блока цилиндров, обусловленная резким охлаждением. [10]
Хорошие результаты на прирабатываемость деталей цилиндро-поршневой группы оказывает коллоидный графит. Преимуществом эбкатки на коллоидном графите, как это установлено испытаниями, проведенными ЦНИИАТ УССР, является: улучшение качества и повы-иение износостойкости прирабатываемых поверхностей, уменьшение процента повторной разборки по причине залегания поршневых колец и сокращение продолжительности приработки двигателей. [11]
Износостойкость и фок службы деталей цилиндро-поршневой группы, насосов-форсунок и выпускных клапанов дизельных двигателей зависит от качества топлива, его чистоты и соответствия сезону. Чем короче период задержки воспламенения, тем более плавно нарастает давление в последующем периоде горения и тем мягче работа дизеля. От дизельного топлива требуется также достаточная вязкость, так как оно служит одновременно и смазкой для плунжера и гильзы насоса. [12]
 |
Зависимость износа двигателя СМД-60 ( масло М-10 Гг от содержания серы в топливе.| Зависимость загрязненности ( баллы цилиндро-поршневой группы от содержания серы в топливе. [13] |
Накапливающиеся нагары ухудшают условия охлаждения деталей цилиндро-поршневой группы. При залегании ( пригорании) поршневых колец возрастает угар моторного масла, падает мощность, возрастает прорыв газов в картер. [14]
Метод электромоделирования позволяет определять температурные поля деталей цилиндро-поршневой группы как работающих, так и проектируемых двигателей и при незначительных материальных затратах находить оптимальные с точки зрения теплонапряженности конструктивные решения. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5