Соединительная деталь

Cтраница 2

Соединительная деталь из стеклонаполненного полиамида.| Винтовые знаки для извлечения обоих резьб с противоположным вращением.| Зубчатые колеса ведомых валов для резьбовых знаков. [16]

Соединительная деталь ( рис. 1) имеет длину 90 мм в направлении сквозного отверстия с двухсторонней резьбой. С этим отверстием с одной из сторон перпендикулярно контактирует другое отверстие, а параллельно к нему - четыре сквозных через весь корпус отверстия. Стенки имеют толщину 4 мм, ребра - 2 мм. [17]

Соединительные детали на нефтебазах применяют преимущественно сварные и в зависимости от условий монтажа изготовляют их с фланцами или под сварку. [18]

Соединительные детали бывают сварные, формованные, гнутые. Элемент трубопровода представляет собой часть узла трубопровода, состоящую из патрубка и приваренных к его концам одного или двух соединительных деталей. Узлы трубопровода состоят из одного или нескольких элементов, собранных между собой с помощью разъемных или неразъемных соединений. Узлы делят на плоские, ось которых находится в одной плоскости, и пространственные, оси которых находятся в двух или нескольких плоскостях. [19]

Соединительные детали, используемые при сварке, должны соответствовать нормативным документам, утвержденным в установленном порядке. [20]

Соединительные детали должны обеспечивать функциональное назначение изделия И конструктивно могут быть выполнены в различных вариантах с использованием различных материалов стенки. Поэтому было выбрано решение, по которому соединительные детали имеют коррозионную стойкость, аналогичную внутренней стенке труб, то есть, выполнены из полиэтилена аналогичной марки, а несущая их способность не ниже несущей способности тела труб. Такое решение было найдено в упрочнении соединительных деталей из полиэтилена силовой оболочкой - стальной соединительной деталью, воспринимающей внешние нагрузки, действующие на трубопровод в целом и на его элементы. [21]

Соединительные детали могут транспортироваться любым видом транспорта в соответствии с правилами перевозки грузов и техническими условиями погрузки и крепления грузов, действующими на данном виде транспорта. Упаковка соединительных деталей производится согласно требований поставщика. [22]

Соединительные детали должны обеспечивать функциональное назначение изделия и конструктивно могут быть выполнены в различных вариантах с использованием различных материалов стенки. Поэтому было выбрано решение, по которому соединительные детали имеют коррозионную стойкость, аналогичную внутренней стенке труб, то есть, выполнены из полиэтилена аналогичной марки, а несущая их способность не ниже несущей способности тела труб. Такое решение было найдено в упрочнении соединительных деталей из полиэтилена силовой оболочкой - стальной соединительной деталью, воспринимающей внешние нагрузки, действующие на трубопровод в целом и на его элементы. [23]

Химический состав и механические свойства труб из латуни Л62 ( ГОСТ 494 - 52. [24]

Соединительные детали для латунных трубопроводов изготовляют из стали 25 и соединяют с трубами газовой пайкой, используя серебряные припои. Для предохранения от коррозии наружную поверхность латунных трубопроводов кадмируют. [25]

Соединительные детали и трубные узлы следует защищать от коррозии при их изготовлении, т.е. в заводских условиях, применяя алюминиевые покрытия, наносимые газометрическим способом, и покрытия из эпоксидно-каменноугольной эмали ЭП-5116 или из эпоксидной шпаклевки ЭП-00-10. Наносить покрытия необходимо только по хорошо очищенной от ржавчины и окалины обезжиренной поверхности. При установке соединительных деталей и трубных узлов в трубопровод необходимо поправить все повреждения защитных покрытий, а по металлическому покрытию при загрублении деталей в грунт нанести изоляционное покрытие. Электроизоляционное покрытие в данном случае предотвратит коррозионное разрушение засыпанных землей деталей и узлов блуждающими токами, а также обеспечит нормальное функционирование катодной защиты трубопровода. [26]

Соединительные детали для трубопроводов обычно изготовляют из алюминиевого сплава АМг. Трубы соединяют с соединительными деталями сваркой или пайкой, в зависимости от конструкции элементов трубопровода. Соединения внахлестку для сварки не рекомендуются. [27]

Соединительные детали и конструкции крепления воздуховодов ( фланцы, хомуты, подвески и др.) должны быть окрашены со всех сторон окрасочными составами, применяемыми для воздуховодов. [28]

Соединительные детали должны испытываться гидравлическим давлением, равным 1 3 рабочего давления для деталей, монтируемых на линейной части трубопроводов, и 1 5 - для деталей трубопроводов категории В. [30]

Страницы: 1 2 3 4