Cтраница 4
Корпусные детали являются в механизмах и машинах базовыми, обеспечивающими правильное положение и взаимодействие всех деталей механизма. К этому классу деталей относятся корпуса коробок скоростей и редукторов, блоки цилиндров, картеры и др. Детали этого класса имеют обычно сложную форму, большое количество плоских поверхностей, систему точных взаимосвязанных отверстий, большое число мелких отверстий для крепежных деталей и др. Корпуса бывают цельными и сборными, состоящими из нескольких частей. [46]
Корпусные детали ( например, блок цилиндров и корпус водяного насоса) также изготовляют на разном оборудовании. [47]
Корпусные детали ( I класс) входят почти во все машины и механизмы и являются распространенными, а потому введены в отдельный класс. Особо следует выделить из этого класса детали группы к, отличительной особенностью обработки которых является применение крупногабаритных станков и загрузочно-разгрузочных устройств. [48]
Корпусные детали изготовляют главным образом в виде отливок из серого и ковкого чугунов и из алюминиевых сплавов. [49]
Корпусные детали отличаются большим многообразием форм и размеров обрабатываемых поверхностей и точностью их обработки. [50]
Корпусные детали изготовляют литыми, сварно-литы-ми или штампосварными. Конструкции литых заготовок корпусных деталей должны отвечать требованиям машинной формовки: толщина стенок в разных сечениях не должна иметь резких изменений. Конструкции деталей из цветных сплавов должны быть удобными для изготовления литьем в металлические формы. [51]
Корпусные детали служат для крепления всех деталей агрегата, имеют отверстия для установки подшипников, валов, втулок, гильз, вкладышей, штифтов, плоскости и резьбовые отверстия для крепления деталей, технологические плоскости и отверстия. [52]
Корпусные детали, поступающие в ремонт, имеют следующие дефекты: механические повреждения в виде трещин, обломов, пробоин, облома болтов, шпилек, срыва резьбы; коробление привалочных поверхностей; износ посадочных поверхностей под подшипники, втулки, стаканы; износ рабочих поверхностей с подвижными посадками ( цилиндров, клапанных гнезд), износ резьбы. [53]
Корпусные детали из стеклопластиков отличаются от металлических небольшим весом и одновременно имеют высокую прочность и жесткость. Корпусные детали из стеклопластиков не подвергаются коррозии. Ремонт их несложен и не требует специального оборудования. [54]
Корпусная деталь состоит из стенок, бобышек, фланцев, ребер и других элементов, соединенных в единое целое. [55]
Корпусные детали выполняют литыми из серого чугуна и, реже, из стали. Отливки получают чаще всего литьем в песчаные формы. При изготовлении отливок большое значение придается их качеству. [56]
Корпусная деталь состоит из стенок, бобышек, фланцев, ребер и других элементов, соединенных в единое целое. [57]