Капроновая деталь
Cтраница 1
Капроновые детали изготовляются литьем под давлением в специальной литьевой форме. Длительность процесса изготовления капроновой детали - 1 5 мин. [1]
Капроновые детали не применяют в тех узлах химической аппаратуры, где возможно попадание на них жидких кислот. Капроновые детали могут работать в сильно разбавленной серной кислоте ( менее 1 % - ной) при температуре до 40 С и з атмосфере, насыщенной парами кислот. Нельзя устанавливать с касанием капроновые детали, имеющие различные скорости прямолинейного движения или вращения, даже если эти скорости и нагрузки очень малы, так как возможно сваривание деталей друг с другом за счет тепла трения и поломка их. [2]
Капроновые детали, полученные автоклавным литьем, характеризуются пониженной механической прочностью и износостойкостью в связи с усиленным окислением и нарушением нормальной структуры капрона при плавлении. [4]
Технология изготовления капроновых деталей является практически безотходной. [5]
При отливке полиэтиленовых и капроновых деталей в такие пресс-формы последние не нужно покрывать во время работы разделительными покрытиями во избежание прилипания, как это имеет место при литье в металлические пресс-формы, которые обычно покрываются во время работы кремнийорганическими жидкостями. [6]
Наибольшую опасность для капроновых деталей представляет потеря стабильности физико-механических показателей вследствие старения. [7]
 |
Развертка для обработки капроновых втулок. [8] |
Обработка такими развертками капроновых деталей производится всухую при скорости резания 15 - 20 м / мин и подаче 0 1 - 0 2 мм / об. Припуск под развертывание составляет 0 02 - 0 2 мм на диаметр. [9]
В практике применения капроновых деталей трения линейный износ зависит не только от условий истирания, но и от размера допустимого зазора сопряжения вал - втулка подшипника. [10]
В последнее время для увеличения усталостной прочности капроновых деталей ведутся работы с использованием инфракрасных лучей. [11]
Однако, когда попробовали, то оказалось, что капроновые детали не только заменили, а превзошли металлические. Там, где металлические упорные кольца подшипников служили 1 - - 2 месяца, капроновые стояли полгода. Но ведь пластмассы только начинают проникагь в машиностроение, где металлические вкладыши подшипников изготовлялись в течение столетий. Многие поколения инженеров и техников разрабатывали методы расчета деталей машин, изготовляемых из металла, а детали из полимерных материалов применяются в машинах не более 15 лет. [12]
На рис. 157 приведена одна из возможных схем установки для изготовления капроновых деталей. [13]
На механические и другие свойства деталей из капрона, кроме качества сырья, в большой мере влияет степень окисления расплавленной массы капрона, температура пресс-формы в момент заливки, давление при заполнении пресс-формы, качество ее поверхности, режимы последующей термообработки капроновых деталей и другие факторы. Поэтому для получения качественных деталей и изделий требуется строгое соблюдение соответствующих режимов на всех стадиях технологического процесса их изготовления. [14]
Капроновые детали не применяют в тех узлах химической аппаратуры, где возможно попадание на них жидких кислот. Капроновые детали могут работать в сильно разбавленной серной кислоте ( менее 1 % - ной) при температуре до 40 С и з атмосфере, насыщенной парами кислот. Нельзя устанавливать с касанием капроновые детали, имеющие различные скорости прямолинейного движения или вращения, даже если эти скорости и нагрузки очень малы, так как возможно сваривание деталей друг с другом за счет тепла трения и поломка их. [15]
Страницы: 1 2 3