Cтраница 3
Заменив детали из черных и цветных металлов, например, пластмассовыми, можно весьма заметно снизить уровень шума в заводском цехе. При этом учитываются и технологический и экономический аспекты: пластмассы дешевле и нередко превосходят металл по рабочим характеристикам. Так, вкладыши подшипников из текстолита служат в 10 раз дольше, чем бронзовые. Другой пример: бронзовые подшипники на ходовых частях тележек и трансмиссий мостовых кранов меняют примерно раз в полгода, а капроновые работают почти два года. Но нас в данном случае больше всего интересует тот факт, что эластичность капроновых деталей снижает шум до минимума. [31]
Капрон получают из капролактама МЩС ЬСО. Его используют для получения пластмасс и синтетических волокон. Капрон устойчив против разбавленных минеральных кислот, неокислителей, щелочей, большинства растворителей. Он обладает достаточной прочностью на разрыв, твердостью, эластичностью, высокой износоустойчивостью и низким коэффициентом трения. Поэтому капрон используют для изготовления деталей, применяемых в узлах трения. Подшипники, зубчатые передачи, втулки, манжеты и другие детали не только прочны, но и устойчивы против воздействия масел, бензина, щелочей, растворителей. Применением капроновых деталей достигается экономия цветных металлов и снижение стоимости изделий. [32]