Годная деталь

Cтраница 1

Годные детали поступают в центральное комплектовочное отделение, а требующие ремонта - в отделение деталей, ожидающих ремонта. Контейнеры с годными деталями доукомплектовывают недостающими и подают на посты сборки агрегатов и автомобилей. Детали, требующие ремонта, собирают партиями и по графику запуска отправляют в ЦВИД, откуда они после восстановления поступают в комплектовочное отделение. Организация комплектовочных работ по данной схеме способствует: уменьшению перегрузок деталей, улучшению снабжения постов сборки комплектами деталей по принадлежности к агрегатам, сохранению приработанных пар, планомерной загрузке постов восстановления и изготовления деталей, регулированию производственного процесса ремонта автомобилей в целом. [1]

Годные детали после дефектации направляются на комплектовочный участок предприятия и далее на сборку агрегатов и автомобилей, а негодные - на склад утиля. Детали, требующие восстановления, после определения маршрута ремонта поступают на склад деталей, ожидающих ремонта, и далее на соответствующие участки восстановления. [2]

Износ гильзы цилиндров двигателя ЗИЛ-130. [3]

Годные детали после дефектации направляются на комплектовочный участок предприятия и далее на сборку агрегатов и автомобилей, а негодные - на оклад утиля. Детали, требующие восстановления, после определения маршрута ремонта поступают на склад деталей, ожидающих ремонта, и далее на соответствующие участки восстановления. [4]

Годные детали клеймятся и остаются у рабочего, забракованные детали изолируются. [5]

Годные детали помечают болом краской и направляют на склад годных деталей или в комплексное отделение. Детали, требующие ремонта, помечают зеленой краской и направляют для восстановления. Негодные детали помечают красной краской и отправляют на склад металлолома. На нераскомплектовываемые детали навешивают бирки. [6]

Годные детали транспортируют в комплектовочное отделение или непосредственно на рабочие места сборки, в зависимости от принятого процесса ремонта. [7]

Годные детали поступают в автоматическое загрузочное устройство второго станка, на котором производится обточка четырех шеек и снятие фасок с другого конца валика ( см. фиг. После обработки на втором станке валики попадают в измерительную систему 12 ( фиг. [8]

Годные детали - режущие кромки рабочих частей вырубных, обрезных и пробивных штампов могут иметь износ ( например, выкрашивание или сглаживание режущих кромок), который можно исправить ручной пневматической шлифовальной машинкой или на шлифовальном станке. [9]

Годные детали проходят над закрытыми люками и по лотку или транспортеру направляются в тару или на следующие операции. [10]

Годные детали проваливаются между средними ступенями валиков 5 и по лотку 6 попадают на два наклонных вращающихся валика 8, между которыми ролики под действием силы тяжести зависают меньшим диаметром вниз. В нижней части роликов 8 сделана выточка. Ролик самоориентируется на валиках в требуемом положении и, попадая между выточками валика, проваливается узким торцом вниз, в трубку 9, по которой ролик попадает на нож 10 станка, расположенный между шлифовальным кругом и ведущим барабаном, заменяющим ведущий круг. Поверхность барабана имеет винтовую нарезку большого шага, что позволяет барабану захватывать ролики и продвигать их вдоль образующей шлифовального круга, обеспечивая шлифование конических роликов на проход. При такой конструкции ролики попадают всегда между барабаном и кругом только узким торцом вперед; предупреждается попадание ролика широким торцом вперед, что привело бы к немедленному разрыву шлифовального круга. [11]

Годные детали, опускаясь на линейках 5 на позицию выгрузки, встречают на пути наклонный лоток 8, по которому скатываются в отводящий лоток автоматической линии. [12]

Годные детали задерживаются верхним наконечником 2 скобы, при этом плунжер 4 останавливается, а пружина 8 сжимается ( фиг. При обратном ходе плунжера ролик падает в лоток годных ( фиг. [13]

Годные детали поступают на склад комплектовки, а затем на сборку агрегатов. [14]

Общий вид координатно-расточ-ного станка КР-450. [15]

Страницы: 1 2 3 4