Трущаяся деталь - двигатель
Cтраница 2
 |
Профилограммы поверхности гильзы цилиндра. [16] |
Понижение микротвердости поверхностного слоя трущихся деталей двигателя способствует интенсивному формированию оптимальной микрогеометрии поверхности и предотвращению явлений повреждаемости. Как видно из рис. 243, при добавке в масло ДС-11 сульфосалициловой кислоты чистота поверхности гильзы повышается с 9-го до 11-го класса за 60 - 70 мин. [17]
Характерными дефектами неудовлетворительной приработки трущихся деталей двигателей являются задиры, риски, натиры, наплывы, неравномерная шероховатость, неполная приработка поверхностей, залегание поршневых колец в канавках и заклинивание сопряженных деталей. [18]
Уменьшение подачи масла к трущимся деталям двигателя или применение несоответствующего техническим условиям масла исключительно вредно сказывается на работе двигателя и может привести к поломкам деталей и авариям. Например, недостаточное поступление масла к шейкам коленчатого вала приводит к выплавлению подшипников. [19]
В принудительных смазочных, системах трущиеся детали двигателя смазываются под давлением, создаваемым насосом. Масляный насос заставляет масло беспрерывно циркулировать в системе. В большинстве современных двигателей смазка производится принудительно по циркуляционной системе. [20]
Масла с грисадками снижают износ трущихся деталей двигателя. В случае применения масел с присадками замена поршневых колец требовалась значительно реже. [21]
 |
Схема вентиляции картера дизеля. [22] |
Чем вызывается необходимость в смазке трущихся деталей двигателя. [23]
Для уменьшения трения и износа трущихся деталей двигателей, защиты деталей от коррозии и отвода от них части тепла, а также для очистки от механических частиц износа механизмы двигателей смазывают. Масло подается к трущимся поверхностям разбрызгиванием, самотеком и под давлением. [24]
Масло должно обеспечивать минимальные износы трущихся деталей двигателя, особенно узлов с высокими эксплуатационными температурами; это в первую очередь относится к подшипнику тур бины. [25]
Масло должно обеспечивать минимальные износы трущихся деталей двигателя, особенно узлов с высокими эксплуатационными температурами, что в первую очередь относится к подшипнику турбины. [26]
Система смазки подает масло к трущимся деталям двигателя. Со смазкой частично отводится также теплота от деталей. [27]
В поддон заливается масло для смазки трущихся деталей двигателя. [28]
 |
Глушитель шума выпуска. [29] |
В результате этого значительно увеличивается износ трущихся деталей двигателя. Поэтому температуру охлаждающей воды в системе рекомендуется поддерживать в пределах 80 - 90 С. Важно также сокращать время прогрева двигателя при пуске и не допускать больших чисел оборотов, пока двигатель не прогреется. [30]
Страницы: 1 2 3 4