Цементованная деталь
Cтраница 3
На напряжения и деформации цементованных деталей при термообработке, кроме факторов, описанных для деталей с гомогенной структурой, значительное влияние оказывают содержание углерода в цементованном слое и его распределение по глубине слоя, отношение глубины цементованного слоя к сечению детали, исходное содержание углерода в стали, соотношение размеров науглероженных и ненауглерожен-ных поверхностей детали при местной цементации, разница в упругом и пластическом состоянии цементованного слоя и сердцевины при одинаковых температурах в процессе нагрева и охлаждения, а также разность температур мартенситного превращения цементованного слоя и сердцевины. Это определяет собой сложность установления законов, которые позволили бы заранее предусматривать величину и направление деформации цементованных деталей. [31]
Заключительной операцией термической обработки цементованных деталей во всех случаях является низкий отпуск при 160 - 180 С, переводящий мартенсит закалки в поверхностном слое в отпущенный мартенсит, снимающий напряжения. [32]
Для поверхностного пластического деформирования цементованных деталей могут быть использованы методы дробеструйного наклепа и обкатка роликами. Особенно эффективен метод поверхностного наклепа цементованных или цианированных деталей, предел выносливости которых понижен в связи с последующим шлифованием. Поверхностный наклеп может быть использован для устранения полюсных разрушений цементованных зубьев зубчатых колес. Повышение предела выносливости цементованных или цианированных деталей при применении поверхностного наклепа объясняется благоприятным изменением эпюр остаточных напряжений в поверхностных слоях деталей. [33]
Заключительной операцией термической обработки цементованных деталей во всех случаях является низкий отпуск при 160 - 180 С, переводящий мартенсит закалки в поверхностном слое в отпущенный мартенсит, снимающий напряжения. [34]
На напряжения и деформации цементованных деталей при термообработке, кроме факторов, описанных для деталей с гомогенной структурой, значительное влияние оказывают содержание углерода в цементованном слое и его распределение по глубине слоя, отношение глубины цементованного слоя к сечению детали, исходное содержание углерода в стали, соотношение размеров науглероженных и нена-углероженных поверхностей детали при местной цементации, разница в упругом и пластическом состоянии це-мелтованного слоя и сердцевины при одинаковых температурах в процессе нагрева и охлаждения, а также разность температур мартенситного превращения цементованного слоя и сердцевины. Это определяет собой сложность установления законов, которые позволили бы заранее предусматривать величину и направление деформации цементованных деталей. [35]
Поверхностная твердость и износостойкость цементованных деталей из легированных сталей остается на уровне цементованных из углеродистых сталей, но свойства сердцевины у таких деталей оказываются выше. [36]
Ми крое труктура сердцевины цементованных деталей может состоять или из феррита и небольшого количества мартенсита ( фиг. [37]
На напряжения и деформации цементованных деталей при термообработке, кроме факторов, описанных для деталей с гомогенной структурой, значительное влияние оказывают содержание углерода в цементованном слое и его распределение по глубине слоя, отношение глубины цементованного слоя к сечению детали, исходное содержание углерода в стали, соотношение размеров науглероженных и ненауглерожен-ных поверхностей детали при местной цементации, разница в упругом и пластическом состоянии цементованного слоя и сердцевины при одинаковых температурах в процессе нагрева и охла-ждеция, а также разность температур мартенситного превращения цементованного слоя и сердцевины. Это определяет собой сложность установления законов, которые позволили бы заранее предусматривать величину и направление деформации цементованных деталей. [38]
Для предотвращения выделения сетки избыточных карбидов цементованные детали подшипников необходимо быстро охлаждать от температуры цементации до 550 С со скоростью охлаждения не меньше 15 - 20 / сек. При этом в цементованном слое деталей из стали 20Х2Н4А, обладающей большой прокаливаемостью, сохраняется значительное количество остаточного аустенита. Наиболее быстрое превращение остаточного аустенита стали 20Х2Н4А в перлит достигается при отпуске 550 С. [39]
Один из наиболее распространенных видов брака цементованных деталей, особенно тонкостенных, несимметричных и сложных по форме, а также имеющих неравномерный или односторонний цементованный слой-коробление. При этом детали, цементованные в твердом карбюризаторе, в большинстве случаев коробятся меньше, чем цементованные в газовом. [41]
Закалка с подстуживанием применяется для обработки цементованных деталей и деталей из мелкозернистой стали с целью снижения внутренних напряжений и деформации при закалке. [42]
Охлаждение до температур ниже 270 К цементованных деталей не только повышает твердость, но и выравнивает значение твердости по сечению цементованного слоя. [43]
Химический состав стали мало сказывается на износоустойчивости цементованных деталей при условии одинаковой поверхностной твердости и микроструктуры. Наличие в мартенситвой основе цементованного слоя мелких глобулярных карбидов несколько повышает износоустойчивость стали, а присутствие значительного количества остаточного аустевита понижает ее. [44]
Следует иметь в виду, что большинство цементованных деталей после цементации подвергается шлифованию; поэтому должен быть учтен при установлении глубины слой, снимаемый при шлифовании. В этом случае в чертеже указывается глубина слоя, которая должна быть после шлифования. [45]
Страницы: 1 2 3 4