Стальная деталь

Cтраница 1

Стальные детали обычно покрывают смазкой, чтобы они не ржавели. [1]

Стальные детали с твердостью не более HRC 25 - 30, а также детали из цветных металлов подвергаются деформированию в холодном состоянии без предварительной термообработки. [2]

Стальные детали, подлежащие блестящему хромированию, должны иметь чистоту поверхности не ниже 5-го класса по ГОСТ 2789 - 59; подлежащие обычному хромированию - не ниже 3-го класса. Медные и латунные изделия должны иметь 4 - й класс чистоты. [3]

Стальные детали, покрытые медью, должны иметь толщину слоя покрытия не менее 3 - 5 мк. Перед оксидированием поверхность деталей обезжиривают и декапируют по обычному процессу подготовки мзди к покрытию. [4]

Стальные детали перед молочным хромированием выдерживают в электролите 5 - 6 мин. Da 25 - - - нЗО ц / дм2 в течение 0 5 мин. [5]

Стальные приклеиваемые детали. [6]

Стальные детали должны быть оцинкованы. Лучшими считаются пластмассовые детали, так как они не подвержены коррозии от воздействия бетонных и других оснований, а также наполнителей и синтетических смол, входящих в состав клеев. Для изготовления пластмассовых крепежных деталей применяются фенопласты, полиамиды ( капрон), поливинилхлориды и ударопрочный полистирол. [7]

Стальные детали очищают этим способом в электролите из фосфорной и серной кислот. Смотря по обстоятельствам, их, помимо того, обрабатывают еще в электролите Баттеля. Медные сплавы очищают в электролите из фосфорной кислоты и алкоголя. [8]

Стальные детали и узлы часового механизма, как анкерная вилка, спусковое колесо, спираль, заводная пружина и другие, часто подвергаются намагничиванию, что вредно влияет на ход часов. В мастерской необходимо иметь специальное приспособление для размагничивания. [9]

Стальные детали в дизелестроении изготовляются путем отливки, ковки, штамповки ( горячей и холодной) из сортового проката и подвергаются термической и химико-термической обработкам, а также применяются после прокатки ( ковки) и без термической обработки. [10]

Схема электрометаллизационной установки. / - компрессор, 2 - ресивер, 3 - маслоотделитель, 4 - катушки с проволокой, 5 - металлизатор, 6 - трансформатор, 7 - металлизируемая деталь. [11]

Стальные детали, наплавляют высоколегированной стальной проволокой и твердыми сплавами типа сормайт № 1 и № 2, чугунные детали - чугуном и медью. [12]

Стальные детали перед блестящим хромированием должны быть обработаны по 7-му или более высокому классу чистоты. Медные или латунные детали могут быть обработаны по 4-му и последующим классам. Если поверхность деталей не должна быть блестящей, то слой хрома можно наносить на детали, изготовленные по 4-му и более высоким классам чистоты. [13]

Стальные детали перед блестящим хромированием должны быть обработаны по 7-му или более высокому классу чистоты. Медные или латунные детали могут быть обработаны по 4-му и последующим классам. Если не требуется, чтобы поверхность деталей была блестящей, то слой хрома можно наносить на детали, изготовленные по 4-му и более высоким классам чистоты. [14]

Стальные детали эмалируют грунтами и покровными эмалями, размолотыми в шаровых или вибрационных мельницах до таких размеров, чтобы на сите, имеющем 6400 отверстий на 1 см2, оставалось не более 2 % материала. [15]

Страницы: 1 2 3 4