Cтраница 2
Все отремонтированные детали собирают на участке сборки. [16]
Полностью отремонтированные детали и сборочные единицы оборудования со всех участков поступают вотделение сборки, где производится полная сборка и подготовка оборудования к испытаниям. Отремонтированное оборудование испытывают на специально огражденных площадках испытательного отделения. [17]
Каждая отремонтированная деталь или сборочная единица взрывозащищенного электрооборудования должна быть испытана. Условия, объем и нормы испытаний должны соответствовать требованиям технических условий завода-изготовителя и другим официальным документам, относящимся к обеспечению взрывозащиты данного электрооборудования. При этом на каждом этапе испытаний результаты заносят в специальные прошнурованные журналы. [18]
Все отремонтированные детали собирают на участке сборки. [19]
Полностью отремонтированные детали, части и узлы оборудования со всех участков поступают в отделение сборки, где производится полная сборка и подготовка оборудования к испытаниям. [20]
Все отремонтированные детали собирают на участке сборки. [21]
Каждая отремонтированная деталь или сборочная единица взрыво-защищенного электрооборудования должна быть испытана. [22]
Все отремонтированные детали и части машины проверяют и устанавливают их комплектность. Ниже рассмотрен процесс сборки отдельных узлов и всей машины в целом, совершаемый в определенной ( наиболее рекомендуемой) последовательности. [23]
Устанавливают отремонтированные детали централизованной смазки только тогда, когда основное оборудование в отремонтированном виде установлено на фундаментах. [24]
Долговечность отремонтированной детали зависит от того, в какой степени изменились первоначальные физико-механические свойства детали и особенно ее рабочей поверхности. Предпочтительнее применять способы ремонта, не снижающие основных физико-механических и эксплуатационных характеристик детали, в частности, усталостной прочности, и если это невозможно, то следует изменять их в минимальной степени. [25]
Долговечность отремонтированных деталей, работающих в условиях циклически меняющихся напряжений, можно существенно повысить, применив технологические способы упрочнения рабочих поверхностей деталей методами пластического деформирования или наклепа. При любом методе пластического деформирования или наклепа в детали создаются остаточные сжимающие напряжения, которые во многих случаях устраняют отрицательные влияния концентраторов напряжения. [26]
Ресурс отремонтированных деталей, узлов и агрегатов в значительной мере зависит от уровня технологии и качества восстановления корпусных деталей. [27]
Качество отремонтированной детали при правильно проведенном технологическом процессе не отличается заметно от качества новой. [28]
Каждую отремонтированную деталь или сборочную единицу взрывозащищенного электрооборудования испытывают. Условия, объем и нормы испытаний должны соответствовать требованиям технических условий ( ТУ) завода-изготовителя и другим официальным документам, относящимся к обеспечению взрывозащиты данного электрооборудования. При этом на каждом этапе испытаний результаты заносят в специальные прошнурованные журналы. [29]
Принимая отремонтированную деталь, необходимо убедиться в отсутствии таких дефектов, как наличие трещин слоя сплава, переходящих в основной металл, выкрашивание и отслаивание наплавленного слоя, раковин, шлаковых включений, трещин на наплавленном слое и на границе основного металла. [30]