Отремонтированная деталь

Cтраница 4

При сборке рулевого механизма из отремонтированных деталей применяют также специальные приспособления. Запрессовку наружного кольца подшипника рулевого механизма автомобиля ЗИЛ-150 производят в подставке ( рис. 132), имеющей диаметральный вырез для свободной постановки картера. При запрессовке кольца подшипника картер опирается торцом на верхнюю плоскость пластины. [46]

Приспособ / мни для niiSm труб ручную. [47]

Все шдные, вновь изготовленные и отремонтированные детали в соответствии со схемой технологического процесса поступают для комплектования и сборки. Непосредственно на сборку направляют базисные и корпусные детали; все другие детали перед сборкой комплектуют. [48]

В комплектовочном отделении собирают годные и отремонтированные детали, а также запасные части, полученные взамен негодных. Узлы комплектуют деталями в соответствии с ведомостью дефектов и технологической картой на сборку оборудования. [49]

Все годные, вновь изготовленные и отремонтированные детали в соответствии со схемой технологического процесса поступают на комплектование и сборку. Непосредственно на сборку направляют базисные и корпусные детали, другие детали перед сборкой комплектуют. [50]

В комплектацию для узловой сборки включают отремонтированные детали, выбракованные детали заменяют новыми, полученными предприятием в качестве запасных частей. Комплект деталей для узловой сборки помещают в технологическую тару и подают на участок узловой сборки. Собранные узлы изделия поступают на участок комплектации для сборки изделия из узлов. В конце сборочного процесса изделие испытывают и подают на окраску. Окраску выполняют в большинстве случаев в электростатическом поле. После сушки изделие поступает в упаковочное отделение, а оттуда - на склад готовой продукции. [51]

Если соединение собирают из новых или отремонтированных деталей, нужно обеспечить нормальные допуски на посадку. Во всех случаях монтажа механизмов со шлицевым соединением следует обеспечить соосность отверстия охватывающей детали и шлицевого вала. Соосность гарантирует полный контакт шлицев по длине, а нормальные допуски на посадку - подвижность деталей по шлицам. [52]

Страницы: 1 2 3 4