Стресс-коррозионный дефект

Cтраница 3

Одна из основных практических задач, направленных на предотвращение отказов по причине КРН - это проведение плановых обследований газопроводов и выявление участков трассы, потенциально-опасных для развития стресс-коррозионных дефектов. [31]

При нарушении одного из этих условий возникают локальные зоны неравномерности структуры и сферического зерна, ликвационные полосы, расслоения, которые являются концентраторами внутренних напряжений и впоследствии будут более предрасположены к возникновению стресс-коррозионных дефектов. [32]

Цель работы - создание нормативно-технической базы для проведения обследовний и переиспытаний магистральных газопроводов, подверженных стресс-коррозии, утвержденная ОАО Газпром Инструкция по классификации стресс-коррозионных дефектов по степени их опасности дополнена материалами Инструкции по классификации стресс-коррозионных дефектов труб диаметром 1220 мм и менее по степени их опасности доработана с учетом опыта ее применения, проведенных исследований и подготовлена к изданию как один нормативный документ. Типовой регламент по переиспытанию действующих магистральных газопроводов диаметром 1420 мм, подверженных стрес коррозии и Типовой регламент по переиспытанию действующих магистральных газопроводов диаметром 1220 мм и менее, подверженных стресс-коррозии доработаны с учетом требований Инструкции по проведению гидравлических испытаний трубопроводов повышенным давлением ( методом стресс - теста) и объединены в один документ. Инструкция по обеспечению безопасности при обследовании газопроводов, подверженных стресс-коррозии регламентирует режимы эксплуатации газопроводов при проведении обследований и меры безопасности при проведении работ. [33]

Разработана Инструкция по проведению гидравлических испытаний трубопроводов повышенным давлением ( методом стресс-теста) совместно с лабораторией ремонта газопроводов ООО ВНИИГАЗ, ДОАО Оргэнергогаз, ДОАО Гипроспецгаз и другими организациями, целью которой является определение основных положений по классификации стресс-коррозионных дефектов по степени их опасности для эксплуатации газопроводов. [34]

В настоящее время одним из эффективных методов выявления и ликвидации стресс-коррозионных дефектов является гидравлическое переиспытание газопровода с одновременным его комплексным обследованием, что позволяет выявлять и ликвидировать все критические дефекты, а также обнаруживать часть оставшихся в газопроводе стресс-коррозионных дефектов, изучать условия их зарождения и развития, организовывать наблюдение за ними. [35]

Инструкция устанавливает основные положения по обследованию и ремонту газопроводов, подверженных КРН, в том числе общий порядок проведения работ, предварительное обследование протяженных участков газопроводов, обследование локальных участков газопроводов в протяженных шурфах, ремонт труб со стресс-коррозионными дефектами контролируемой шлифовкой. [36]

Сравнительный анализ состава, структуры, свойств сталей трех поколений показал, что все трубные стали подвержены КРН. Только развитие стресс-коррозионных дефектов происходит по разным механизмам или при их смешении. У сталей разных групп наблюдаются принципиальные отличия в характере проявления склонности к тому или иному типу КРН. Так, для низколегированных нормализованных сталей первого поколения разрушения по причине КРН происходят при сохранении прочностных и пластических свойств на достаточно высоком уровне. [37]

Главными преимуществами ВТД являются высокая производительность и возможность определения размеров дефектов. ВТД позволяет оперативно выявить крупные стресс-коррозионные дефекты на участках газопроводов большой протяженности и, при условии их своевременного устранения, исключить аварии в течение некоторого времени. [38]

Отбраковочная толщина стенки для магистральных газопроводов, отводов и трубопроводов, перечисленных в СНиП 2.05.06 - 85 ( 114), в которых отсутствует стресс-коррозия, определяется в соответствии с положениями ВСН 39 - 1.10 - 009 - 2002 Инструкция по отбраковке и ремонту труб линейной части магистральных трубопроводов. Данная инструкция не распространяется на отбраковку труб со стресс-коррозионными дефектами, трещинами, вмятинами, гофрами и дефектами сварных швов. [39]

Проблемы стресс-коррозии на магистральных трубопроводах изучаются с 60 - х годов, однако до последнего времени не определен весь комплекс причин, вызывающих стресс-коррозию, и не разработаны эффективные меры по борьбе с этим явлением. Изучение стресс-коррозионных процессов и борьба с ними существенно затрудняются из-за сложности обнаружения стресс-коррозионных дефектов в действующем газопроводе. [40]

Результаты этих работ подтверждают правильность основных выводов настоящей работы. Отметим некоторые выводы по работам [18, 19]: 1 - переиспытание сосудов и трубопроводов, способствует делока-лизации опасных электрохимических процессов на поверхности труб; 2 - сильный наклеп в окрестности стресс-коррозион ных трещин благоприятен с позиции сопротивления стресс-коррозии, протекающей по механизму, инициируемого водородом коррозионного растрескивания под напряжением HISCC с реализацией микродеформационного способа наводораживания стали; 3 - переиспытания газопроводов не оказывает вредного влияния на трещиностойкость труб со стресс-коррозионными дефектами; 4 - существует высокая вероятность существенного замедления роста КРН - трещин после переиспытания. [41]

В сталях контролируемой прокатки, достаточно чистых по неметаллическим включениям, выявлена структурная гетерогенность в виде ликвационных полос с повышенным содержанием перлита, склонных к расслоению металла, а так же обезуглероживание вблизи трещин и наружной поверхности, являющееся признаком водородного охрупчивания стали. Неоднородность структуры проявляется в виде зон сферического мелкого зерна, твердых островков мартенсита и закалочных структур перегрева в ЗТВ продольных сварных швов. Это приводит к локальному развитию стресс-коррозионных дефектов в местах структурной гетерогенности и вдоль линии сплавления продольных сварных швов. [42]

ООО ВНИИГАЗ разработано трехслойное заводское полиэтиленовое покрытие, исключающее зарождение КРН; совместно с газотранспортными организациями разработана технология обследования и ремонта газопроводов, подверженных КРН в протяженных шурфах. В 1999 - 2000 гг. по указанной технологии проведены обследования газопроводов в ООО: Баштрансгаз, Севергазпром, Пермтранс-газ. По результатам обследований выявлено более 2000 стресс-коррозионных дефектов, заменено более 4 км дефектных труб. [43]

Внутритрубная дефектоскопия подводных переходов. [44]

Крупные дефекты по результатам внутритрубной дефектоскопии подводных переходов отремонтированы на объектах ООО Лентрансгаз, ООО Уралтранс-газ, ООО Пермтрансгаз. Обь на глубине 8 м впервые обнаружен стресс-коррозионный дефект. Сегодня ведется выбор технологии для ремонта с использованием сварки и установки упрочняющих бандажей. [45]

Страницы: 1 2 3 4