Опасный дефект
Cтраница 2
Весьма опасными дефектами битумной изоляции являются разного вида сквозные отверстия, через которые проникает к металлу трубы влага ( электролит почвы) и может начаться местное разрушение металла. [16]
Наиболее распространенными и опасными дефектами, выявляющимися в резервуарах в процессе строительства и эксплуатации, являются трещины и изменения формы, сопровождающиеся образованием выпучин и вмятин; кроме того, были случаи нарушения прочности с полным разрушением резервуаров. [17]
Весьма опасными дефектами битумной изоляции являются разного вида сквозные отверстия, через которые проникает к металлу трубы влага ( электролит почвы) и может начаться местное разрушение металла. [18]
Наиболее частыми и опасными дефектами лент являются дефекты магнитного носителя, которые, будучи необнаруженными, могут привести к сбоям работы ЗУ. Поэтому перед употреблением лента должна быть подвергнута проверке с целью исключения возможности записи на дефектных участках носителя. [19]
 |
Термическая диаграмма распада аустенита стали 12ГН2МФАЮ. Цифры в кружках означают твердость ( НУ. [20] |
Наиболее распространенным и опасным дефектом сварных соединений сталей являются холодные трещины в зоне термического влияния и металле шва, возникающие в закаленной структуре под влиянием водорода и сварочных напряжений. [21]
Если опасные дефекты обнаружены на трубопроводе в русловой части перехода, то решаегся вопрос о возможности его дальнейшей эксплуатации. [22]
Для опасных дефектов необходимо определить допустимое рабочее давление перекачки газа или нефти, которое ниже установленного нормативного рабочего давления в трубопроводе. До выполнения ремонта эксплуатация участка с опасным дефектом возможна только при пониженном рабочем давлении, не превышающем расчетное допустимое давление. [23]
Наличие опасных дефектов технологического и эксплуатационного происхождения как раз и объясняет обычно кажущуюся преждевременной поломку конструкции. [24]
Подрезы - опасные дефекты, которые могут привести к выходу из строя сварное изделие. [25]
Если есть опасные дефекты, работа крана не разрешается, о чем в паспорте должна быть сделана обоснованная запись. [26]
Непровар - наиболее серьезный и опасный дефект; при непроваре литое ядро точки отсутствует или имеет недопустимо малые размеры. [27]
Непровары - наиболее распространенные и опасные дефекты сварных швов, ослабляющие прочность сварного соединения. Опасность заключается в том, что по наружному виду шва нельзя установить этот дефект, т.к. он может находиться в любом месте шва. [28]
При выявлении опасных дефектов на переходе газопровода диагностическая организация должна немедленно известить заказчика. [29]
При наличии опасных дефектов работа крана не разрешается, о чем в паспорте должна быть сделана мотивированная запись. [30]
Страницы: 1 2 3 4