Опасный дефект
Cтраница 3
При выявлении опасных дефектов на переходе газопровода диагностическая организация должна немедленно известить заказчика. [31]
Кроме упомянутых опасных дефектов на каждом километре старых нефтепроводов выявляются десятки вмятин и участков потери металла различных размеров и форм, которые считаются гладкими концентраторами напряжений. [32]
При наличии опасных дефектов работа крана не разрешается, о чем в паспорте должна быть сделана мотивированная запись. [33]
При наличии опасных дефектов грузоподъемную машину не разрешается допускать к работе, о чем в паспорте должна быть сделана мотивированная запись. [34]
При наличии опасных дефектов кран в работу не разрешается, о чем в паспорте должна быть сделана мотивированная запись. [35]
При наличии опасных дефектов работа крана не разрешается, о чем в паспорте должна быть сделана мотивированная запись. [36]
При наличии опасных дефектов кран в работу не разрешается, о чем в паспорте должна быть сделана мотивированная запись. [37]
При наличии опасных дефектов работа крана не разрешается, о чем в паспорте должна быть сделана мотивированная запись. [38]
Кроме упомянутых опасных дефектов на каждом километре старых нефтепроводов выявляются десятки вмятин и участков потери металла различных размеров и форм, которые считаются гладкими концентраторами напряжений. [39]
При наличии опасных дефектов крана работа запрещается, о чем в паспорте должна быть сделана соответствующая запись. [40]
Одним из опасных дефектов легированных сталей являются флокены ( волосные трещины), образующиеся при быстром охлаждении после ковки. Поэтому для предупреждения образования флокенов поковки после ковки медленно охлаждают до 150 - 200 С. Поверхность штампов должна быть чистой, без рисок, мелких трещин и неровностей, чтобы не происходило налипание и приваривание деформируемого металла. Чтобы не образовывались трещины в процессе работы, необходим предварительный нагрев до 300 - 350 С. В процессе работы штампы необходимо охлаждать для предупреждения перегрева. Можно применять наружное охлаждение, но лучшие результаты дает внутреннее водяное охлаждение. Во всех случаях необходимо применять смазки. Для предотвращения износа штампов необходимо сбивать окалину с деформируемого металла или нагревать заготовки в печах с защитной атмосферой. В процессе работы в поверхностных слоях штампов появляются внутренние напряжения, которые могут привести к образованию трещин. Поэтому после определенного срока эксплуатации штампы отпускают при 300 - 400 С ( 1 - 2 ч) или кипятят в масле. [41]
Флокены являются опасными дефектами. Присутствие их в стали резко отражается на ее механических свойствах, особенно если направление действия сил не совпадает с плоскостью залегания флокенов. Так как флокены находятся внутри поковки, то это сильно затрудняет их выявление. [42]
 |
Непровар и поры в средней части стыкового. [43] |
Непровары являются опасными дефектами, так как снижают статическую и динамическую прочность сварных соединений. [44]
Трещины являются весьма опасными дефектами, так как создают резкую концентрацию напряжений. [45]
Страницы: 1 2 3 4