Дефектация

Cтраница 2

Дефектация - определение пригодности деталей, узлов агрегата и нагнетателя к дальнейшей работе с помощью приборов, измерительного инструмента и приспособлений, а также внешним осмотром. Для деталей, пригодных к ремонту, при дефектации устанавливают вид и объем ремонта. На основе результатов измерений и осмотров деталей составляют дефектную ведомость, которая является основным документом, определяющим вид и объем агрегата и нагнетателя. [16]

Дефектация, ремонт, сдача-приемка узлов крана проводятся аналогично указанным операциям, осуществляется при капитальном ремонте с учетом особенностей, приведенных ниже. [17]

Дефектация устанавливает состояние электрооборудования, его взрывозащиту, виды ремонта отдельных узлов и деталей или необходимость их замены и должна производиться квалифицированными лицами. Все выявленные в процессе осмотра дефекты, а также характер их ремонта регистрируется в журнале дефектации, после чего узлы и детали передаются непосредственно в ремонт. Отремонтированные, вновь изготовленные, а также поступившие со стороны детали и узлы взрывозащищенного электрооборудования должны быть приняты ОТК. [18]

Зависимости К ( Х для подшипника 208 при различных значениях Л Ргп W9 / Sm2. [19]

Дефектация бывших в эксплуатации подшипников проводится при техническом обслуживании и ремонте изделий с целью оценки степени износа подшипника и принятия решения о возможности его эксплуатации в течение следующей межконтрольной наработки. Задачи различаются в зависимости от объекта: при дефектации опор качения определяется фактическое состояния подшипника с учетом качества смазочного материала и влияния прочих факторов; при дефектации демонтированного подшипника оценивается степень износа рабочих поверхностей. [20]

Приспособление для механической правки валов с местным нагревом. [21]

Дефектация валов проводится при среднем и капитальном ремонтах. [22]

Дефектация кабин ( кузовов) многостадийная и в значительной степени совмещается с операциями по ремонту. От правильного размещения постов дефектации зависит качество разборки деталей, а в последующем и ремонта. Окончательный контроль кабины ( кузова) имеет своей целью выявление характера повреждений в корпусе и определение объема и трудоемкости ремонтных работ. При контроле необходимо руководствоваться техническими требованиями на дефектацию и сортировку деталей и техническими требованиями на ремонт кабины или кузова. Контроль кузовных деталей производят при помощи контрольных шаблонов и кондукторов, позволяющих устанавливать пригодность деталей по их геометрическим размерам. [23]

Данные дефектации заносятся в ведомость. [24]

Дефектация кузова или кабины предназначена для выявления характера повреждений в корпусе, определения порядка ремонта и трудоемкости ремонтных работ. [25]

Дефектация сердечника ротора проводится также, как сердечника статора. [26]

Масляный насос компрессора ФУУ-80. [27]

Дефектация подшипников скольжения, шеек валов и осей принципиально не отличается от дефектации коленчатых и прямых валов и узлов с подшипниками скольжения. [28]

Дефектация судовых аккумуляторов всех типов перед ремонтом. [29]

Притирка ( снятие огранки плунжера. / - цанговый зажим. 2 сухари. 3 - оправка. 4 притир. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5