Дефектация

Cтраница 3

Дефектация плунжерных пар заключается во внешнем осмотре деталей и испытании на плотность. [31]

Дефектация электрических машин подразделяется на два этапа: дефектация электрических машин до разборки ( для электрических машин, ремонт которых предполагается проводить без замены обмоток); дефектация электрических машин при разборке. [32]

Дефектация сварного корпуса кабины ( кузова) - многостадийная и в значительной степени совмещается с операциями по ремонту. Окончательный контроль кабины ( кузова) имеет своей целью выявление характера Повреждений в корпусе и определение объема и трудоемкости ремонтных работ. [33]

Дефектация сальников уплотнительных прокладок проводится при осмотре. [34]

Дефектация внутренних резьбовых соединений корпусных деталей производится калибрами, а восстановление геометрии резьбы - метчиками. Допускается нарезать новую резьбу ближайшего размера взамен поврежденной. [35]

Дефектация цилиндров поршневых и плунжерных насосов производится осмотром; замерами и гидравлическими испытаниями. Наиболее часто встречающимися дефектами цилиндров являются: износ внутренней поверхности ( зеркала); трещины стенок, цилиндровых втулок, крышек, полостей охлаждения и клапанных коробок; коррозионный и эрозионный износ стенок полостей; износ посадочных поверхностей цилиндровых втулок, гнезд клапанов; дефекты резьбовых соединений; отложения в полостях охлаждения. [36]

Дефектацию перечисленных узлов осуществляют на рабочих местах их ремонта. [37]

Дефектацию производят в процессе разборки машины и начинают с внешнего осмотра. Затем проводят измерения биения вала, если это позволяет качество подшипников. Снимая с двигателя детали, определяют их пригодность для сборки. Снимая подшипниковый щит, определяют плотность его посадки на корпус и на наружную обойму подшипника. Осматривают его посадочные места, на которых не должно быть забоин, вмятин; поверхность должна быть чистой. На наружную поверхность подшипника щит должен надеваться туго. В машинах, имеющих щит и корпус из алюминия, после нескольких сборок может ослабнуть посадка подшипникового щита. Сняв подшипники с вала, осматривают шейки вала, которые должны иметь ровную поверхность и не быть изношенными. Вал не должен иметь искривлений, вмятин и забоев выводного конца. Отворачивая болты, определяют их качество и качество резьбовых отверстий, куда их заворачивают. [38]

Дефектацию выполняют а процессе разборки машины. Де-фектацию корпуса, вала, подшипниковых щитов, подшипников, сердечника п других механических деталей делают так же, как и деталей асинхронных электродвигателей ( см. гл. [39]

Дефектацию производят путем внешнего осмотра, частичной или полной разборки электрической машины. [40]

Дефектацию следует проводить в соответствии с требованиями РД22 - 322, а при наличии технических условий на капитальный ремонт конкретного изделия ( УК) - по картам дефектапии этих УК. [41]

Дефектацию начинают с изучения и сбора материалов, характеризующих особенности конструкции, условий эксплуатации крана. Осмотр металлоконструкции производят последовательно, начиная с опорных соединений. [42]

Схема обвязки масляных пылеуловителей. [43]

Дефектацию аппаратов проводят внешним осмотром и ручным опробованием запорной арматуры, которая в любом положении не должна давать утечек газа в атмосферу. [44]

Дефектацию рам, картеров, корпусов редукторов поршневых и плунжерных насосов производят осмотром и замерами. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5