Использование - стеклопластик
Cтраница 2
Большие перспективы имеет использование стеклопластиков для изготовления корпусов глубоководных аппаратов и подводных лодок. Такое преимущество стеклопластиков перед др. конструкционными материалами обусловлено прежде всего их высокой уд. Внутренние ( прочимо) детали этих аппаратов из стеклопластика изготовляют методами прессования или намотки на специальных станках. Наружные ( легкие) корпуса изготовляют из полиэфирных стеклопластиков методом контактного формования. [16]
Большие перспективы имеет использование стеклопластиков для изготовления корпусов глубоководных аппаратов и подводных лодок. Такое преимущество стеклопластиков перед др. конструкционными материалами обусловлено прежде всего их высокой уд. Внутренние ( прочные) детали этих аппаратов из стеклопластика изготовляют методами прессования или намотки на специальных станках. Наружные ( легкие) корпуса изготовляют из полиэфирных стеклопластиков методом контактного формования. [17]
Благоприятные возможности для использования стеклопластиков и применения слоистых композиций обеспечиваются в унифицированных контейнерах размером 2 4 х 2 4 х 3 - н 12 м, удовлетворяющих требованиям воздушной, наземной и водной транспортировки грузов. Это привело к созданию унифицированных контейнеров, конструкция которых учитывает особенности воздушного транспорта, является прочной и предохраняет грузы от повреждений при наземной перевозке. [18]
 |
Носовой обтекатель вертолета Сикорского S-61, изготовленный из стеклопластика с подкреплением. [19] |
В качестве примера использования стеклопластиков можно привести ограждение кабины пилота большого военного вертолета, которое может найти применение и в транспортных самолетах. Оно состоит из стеклопластиковых обшивок, трехслойных сотовых панелей и элементов жесткости из армированного пенопласта. Хотя эта конструкция вспомогательная, она представляет собой наиболее крупный агрегат из композиционных материалов на любом вертолете. Изображенный на рис. 10 элемент вспомогательной конструкции - носовая секция об - - текателей коммерческого вертолета-амфибии S-61 - также выполнена из эпоксидного стеклопластика, подкрепленного элементами жесткости, заполненными пенопластом. [20]
Процесс конструирования судов с использованием стеклопластиков включает не только проектирование конструкций, но и разработку самих композиционных материалов. [21]
Наиболее перспективной и реальной областью использования стеклопластиков является мелкое судостроение. [22]
В НИИхиммаш ведутся работы по использованию стеклопластиков для покрытий. Для этого в стеклоткань впрессовывают термопластичный материал, нагретый до температуры выше его температуры размягчения на 20 - 40 С. Материал выдерживают под давлением в течение 2 - 5 мин, а затем охлаждают до 20 - 30 С. Подобно накатке на приваренную металлическую сетку, размягченный термопластичный материал под давлением проникает в стеклоткань и обтекает элементарные нити и пряди. [23]
В настоящее время проводятся работы по использованию стеклопластиков в конструкции реактивных двигателей, например для направляющих лопаток компрессора. Применение таких лопаток на первых ступенях, где температура у ряда двигателей не превышает 150 - 250, позволило бы снизить вес двигателя. Разрушение лопаток в основном связано с недостаточной усталостной прочностью стали. При изготовлении лопаток из стеклотекстолита или ориентированных стеклопластиков не только уменьшается их вес, но и облегчается конструкция диска, в котором они крепятся, за счет уменьшения центробежных сил, создаваемых лопатками. Лопатки из стеклопластиков обладают высокой демпфирующей способностью, благодаря чему концентрация напряжений в них невысока и уменьшается опасность усталостного разрушения. Интересно отметить, что при работе двигателя при нагрузке лопатки: 110 % от расчетной в течение 15 мин. Лопатки двигателя успешно выдержали испытание при 150 в течение 100 час. [24]
Благодаря понижению веса стеновых и потолочных панелей при использовании стеклопластиков значительно облегчается фундамент и несущий каркас здания. [25]
Однако низкое значение модуля упругости до чрезвычайности ограничивает возможность использования стеклопластиков в конструкциях, особенно тогда, когда они комбинируются с металлами. [26]
В настоящем сообщении мы представляем некоторые результаты работ по использованию стеклопластиков для изготовления химической аппаратуры и ее деталей. [27]
 |
Предел прочности при растяжении стеклотекстолита ВФТ-С при кратковременном одностороннем нагреве образца толщиной 3 мм ( цифры накри. [28] |
В последнее время10 - 2 в литературе появились сообщения об использовании стеклопластиков при 500 - 1000 и даже до 3000 в конструкциях, подвергаемых одностороннему нагреванию. [29]
Наиболее важные события, прошедшие за последние 5 - 10 лет в области использования стеклопластиков в химической промышленности и заслуживающие внимания, приведены ниже. [30]
Страницы: 1 2 3 4