Использование - судно
Cтраница 3
Такой метод даст значительную экономию, исключая использование плавучих судов, стояков или установок для загрузки танкеров. [31]
Управление движителями осуществляется с помощью ЭВМ, а контроль за отклонением от трассы - с помощью гидроакустической системы с длинной базисной линией, гирокомпаса и авторулевого. Следует заметить, что тяга движителя может достигать 140 - 180 Н на 1 кВт мощности. Динамическая система позволяет отказаться от громоздкой якорной системы и необходимости использования буксирных судов для перестановки якорей, повысить надежность маневрирования судна, осуществлять укладку трубопровода на большей глубине. [32]
 |
Системы радионавигации. [33] |
Управление движителями осуществляется с помощью ЭВМ, а контроль за отклонением от трассы - с помощью гидроакустической системы с длинной базисной линией, гирокомпаса и авторулевого. Следует заметить, что тяга движителя может достигать 140 - 180 Н на 1 кВт мощности. Динамическая система позволяет отказаться от громоздкой якорной системы и необходимости использования буксирных судов для перестановки якорей, повысить надежность маневрирования судна, осуществлять уклад-ку трубопровода на большей глубине. [34]
За последние годы исследователями и специалистами опубликовано ряд фундаментальных работ, посвященных истории развития, современному состоянию, конструкционным особенностям и перспективам развития нефтеналивного флота. К числу таких публикаций относятся работы Кутырки-на В.А., Постникова В.И. / 29 /, Осташева А.В., Крыштына Л.К., Денисенк Н.И. / 30 /, Рабея ИЛ. В этих работах в достаточной мере освещены характеристика, конструкционные особенности и показатели использования судов нефтеналивного флота. [35]
Для тех же целей используют водный транспорт, которым строительные грузы перевозят на речных и морских судах. Речные суда используют на внутренних водных путях между речными и морскими портами при сосредоточенном строительстве крупных объектов в прибрежных районах при наличии специальных портовых сооружений для перегрузки грузов на автомобильный и железнодорожный транспорт. Секции перемещают толканием, а баржи - как толканием, так и буксированием. Внутренний водный транспорт, особенно при использовании судов повышенной грузоподъемности, может обеспечить высокую провозную способность при сравнительно меньших, чем железнодорожный ( примерно на 35 %) и автомобильный ( на 65 - 80 %) транспорт, затратах и тем самым существенно разгрузить железные дороги, особенно при их сезонной загрузке. Водный транспорт также незаменим в условиях отсутствия железных и шоссейных ( грунтовых) дорог, в частности, в большинстве районов азиатской части РФ. [36]
Вторая составляющая - морская вода имеется в неограниченном количестве. Количество приготавливаемого кислотного раствора зависит от объемов хранения концентрированной кислоты. Например, в Северном море при операции, проведенной с платформы, было закачано в общей сложности около 650 м3 геля разрыва, кислотного раствора и агента временной блокировки. При использовании судов объем закачанных рабочих растворов может быть гораздо больше, поскольку емкости для хранения концентрированной НС1 на судне имеют объем до 500 м3 ( 1000 м3 раствора 15 % - ной НС1 или 806 м3 раствора 20 % - ной НС1), т.е. намного больше, чем на буровой или эксплуатационной платформах. [37]
Но хотя в настоящее время лишь батискафам доступны абиссальные области, таких аппаратов немного и их использование связано с большими расходами, так как необходимо создание наземных сооружений вблизи места проведения исследования. До сих пор подводные аппараты не давали возможности достаточно точно определить характеристики вод, находящихся непосредственно над отложениями, так как уже самое их присутствие вызывает волнение водной среды. Усилия, таким образом, должны быть, очевидно, направлены на разработку автономных приборов, которые могли бы свободно опускаться на дно и после отбора проб или измерения, освободившись от балласта, подниматься на поверхность. Тем - не менее отбор образцов, требующий применения значительного отрывающего усилия, еще долгое время будет связан с использованием судов и стального троса. [38]
Страницы: 1 2 3