Cтраница 3
Коэффициент использования топлива на металлургических предприятиях в большинстве случаев не превышает 30 %, поэтому рациональное использование топлива является важной народнохозяйственной задачей. [31]
![]() |
Теплота сгорания различных топлив. [32] |
Эффективность использования топлив в двигателях внутреннего сгорания в значительной мере определяется их эксплуатационными показателями, и в первую очередь такими, как испаряемость, воспламеняемость и горючесть. [33]
Эффективность использования топлива во вращающейся и шахтной печах определяется в основном тремя факторами: полнотой горения топлива, глубиной охлаждения топочных и технологических газов и количеством потерь тепла корпусом печи в окружающую среду. На основании теплового баланса тепло, вносимое в печь, делится на полезно используемое и тепловые потери. Составлению теплового баланса предшествует расчет в массовых количествах всех химических и физических превращений веществ, соотношение которых представляет собой материальный баланс процесса. [34]
Экономичность использования топлива на обогрев определяется поддержанием оптимального коэффициента избытка воздуха для горения отопительного газа. [35]
Анализ использования топлива позволяет установить потери тепла в сети, соответствие фактических КПД котельных агрегатов с паспортными. [36]
![]() |
Теплота сгорания различных топлив. [37] |
Эффективность использования топлив в двигателях внутреннего сгорания в значительной мере определяется их эксплуатационными показателями, и в первую очередь такими, как испаряемость, воспламеняемость и горючесть. [38]
Степень использования топлива составляет всего 32 - 33 % и зависит от потерь энергии в отдельных звеньях преобразования. [39]
Экономичность использования топлива в многочисленных печах машиностроительных заводов и других предприятий может быть резко повышена путем использования тепла продуктов горения, отводимых от печей, для подогрева воздуха и производства пара, а также путем устранения потерь тепла вследствие химической неполноты горения и пр. [40]
Коэффициент использования топлива в печах определяется в основном потерями тепла с уходящими газами и вследствие неполноты горения. [41]
Необходимость использования низкооктановюс топлив связана с воекэзраотавдвми тошшвоэнвргетическими проблемами страны. Известно I, что смесь низкооктанового топлива с природным газом представляет собой высокоэффективные газокидкостные топлива. [42]
Возможность использования дешевого, малодефицитного топлива является одним из преимуществ двигателей с самовоспламенением. Другим преимуществом двигателей этого типа является возможность осуществления высокой степени сжатия ( до 17 - 20), вследствие чего удельный расход топлива в этих двигателях на 30 - 40 % ниже, чем в карбюраторных. [43]
При использовании топлив с вы-сокой температурой помутнения существует опасность забивания кристаллами парафина фильтров, через которые пропускают топливо для очистки от механических примесей. Стандартом установлены следующие требования по температуре застывания для различных марок дизельного топлива: для летнего - не выше - 10 С, для зимнего - не выше - 35 С в умеренной и не выше - 45 С в холодной климатической зоне, для арктического - не выше - 55 С. [44]
При использовании топлив имеют значение не только данные, указанные в этой таблице. [45]