Использование - цистерна
Cтраница 2
Запрещается использование цистерн, имеющих трафарет Бензин этилированный. Ядовито для перевозки специальных сортов бензина, не применяемых как моторное топливо ( бензина экстракционного, сорта Калоша, уайт-спирита и других, применяемых в производстве в качестве растворителей и для бытовых целей), а также керосина осветительного. [16]
 |
Реализация итогового режима работы цистерн. Длительность операций. [17] |
Классы использования цистерн по производительности характеризуются общим коэффициентом загрузки Ка - это среднесуточная производительность цистерн. [18]
Классы использования цистерн с учетом окружающей среды регламентируются пятью режимами работы ( табл. 2.6): ВЛ - весьма легкий, Л - легкий, С - средний, Т - тяжелый, ВТ - весьма тяжелый. Основными определителями режима являются классы использования по времени ( В), производительности ( П), рабочему давлению ( Д), они пригодны для всех видов цистерн. Классы использования по грузоподъемности ( Г) совместно с условиями окружающей среды являются дополнительными условиями, они учитываются в проверочных расчетах и сравнительном анализе эксплуатируемых цистерн, а также при расчетах долговечности их элементов. [19]
Не допускается использование цистерн из-под фосфора для перевозки других продуктов, а также налив фосфора в цистерны, не предназначенные для этой цели. [20]
Повышенные затраты при использовании цистерн ( особенно специальных, возвращаемых порожняком на заводы) совпадают с более высокими расходами, возникающими вследетвие неполной загрузки вагонов грузами с небольшим объемным весом. [21]
 |
Результаты испытаний флотационной установки. [22] |
Как было указано, при использовании цистерн с паровой рубашкой и при электроиндукционном методе подогрева стенки цистерны самоочищаются от остатков и зачистки не требуют. [23]
Перевозка метанола в других цистернах и использование цистерн для метанола не по назначению запрещаются. Налив и слив осуществляются только средствами грузоотправителя и грузополучателя на их складах. Налив выше уровня основания колпака цистерны не разрешается. После окончания налива грузоотправитель в обязательном порядке устанавливает под крышкой колпака прокладку для предотвращения расплескивания груза в пути следования, пломбирует цистерну после плотного закрытия крышки колпака, закрепления ее болтами и вторично навешивает пломбу после закрытия предохранительного кожуха и закрепления его проволочной закруткой, оформляет перевозочные документы. Рядом с пломбой грузоотправитель навешивает бирку с отправительской маркировкой. Цистерна с метанолом находится под постоянной непрерывной охраной на станции отправления с момента приема на станционные пути, на всем пути следования, на станции назначения и в пункте слива до момента получения ее грузополучателем. Слив метанола из цистерны производится под охраной грузополучателя полностью и без остатка. Кроме того, цистерны промывают ( из расчета 2 м3 воды на одну 4-осную цистерну) до удаления запаха метанола. Вода после промывки полностью удаляется из цистерны. После проверки слитой и промытой цистерны начальником станции или его заместителем грузополучатель плотно закрывает крышку колпака, предохранительный кожух, закрепляет его проволочной закруткой и пломбирует своей пломбой. Рядом с пломбой навешивает бирку с надписью Порожняя - метанол и производит оформление перевозочных документов. [24]
Перевозка метанола в других цистернах, а также использование цистерн для метанола не по назначению запрещается. [25]
Перевозка метанола в других цистернах, а также использование цистерн, предназначенных для перевозки метанола, под другие продукты не должны допускаться. [26]
На дорогах в службах движения имеются группы продвижения нефтемаршрутов и использования цистерн, которые ведут оперативный учет продвижения нефтемаршрутов, наличия и использования парка цистерн, составляют отчеты по наливу и использованию цистерн и передают их в округа и министерство. [27]
В целях бесперебойного снабжения всех районов страны нефтепродуктами и улучшения использования цистерн отправление их со станций налива должно осуществляться в полном соответствии с установленными МПС планом маршрутизации и планом формирования поездов. [28]
В последующие годы в связи с быстрым развитием всех отраслей промышленности использование цистерн на перевозках жидких продуктов находит более широкое применение. На железных дорогах парк цистерн увеличивается в несколько раз. Одновременно создается значительный парк специальных цистерн для перевозки жидких продуктов химической и газовой промышленности. В настоящее время по сети железных дорог СССР транспортируется в цистернах свыше 150 наименований различных жидких продуктов. Изучается вопрос об использовании цистерн для перевозки некоторых твердых продуктов. [29]
Применение избыточного давления для ускорения слива мазута дает наибольший эффект при использовании цистерн с паровой рубашкой. В этом случае благодаря скольжению топлива по горячей поверхности остатки при сливе отсутствуют. [30]
Страницы: 1 2 3 4