Испытание - смазка
Cтраница 3
Метод заключается в испытании смазки на подшипниковом стенде МК и определении работоспособности ее при повышенной температуре. [31]
Метод заключается в испытании смазки на подшипниковом стенде МК и определении работоспособности ее при повышенной температуре. [32]
Машина трения и метод испытания смазок при высоких давлениях должны отвечать следующим требованиям. [33]
 |
Долговечность т. с. покрытий на основе дисульфида молибдена и пленкообразующих веществ различной химической природы112 ш. [34] |
Полученные данные подтверждаются также испытаниями смазок при воздействии - у-л Учей B процессе трения. [35]
Признано, что при испытании смазок, нанесенных на металлические пластинки, можно сделать более правильное заключение об их микробиологической устойчивости. [36]
 |
Зависимость герметичности пробкового крана со смазками в присутствии наполнителей от величины зазора ( а и давления керосина ( б. [37] |
После 20 циклов перекрытия Ирана испытания смазки обычно прекращают. Наряду с герметичностью определяют также крутящий момент крана-усилие для его открытия под давлением среды. [38]
После 20 циклов перекрытия крана испытания смазки обычно прекращают. Наряду с герметичностью определяют также крутящий момент крана - ( усилие для его открытия под давлением среды. [40]
В результате математической обработки результатов испытании смазок ( таблица) получены уравнения регрессии. [41]
Совершенно непригодны для работы при температуре испытания смазки, которые при испытании выделяют много масла или теряют заданную форму и расплавляются. [42]
Фирма Марлин-Роквел недавно выпустила новый шпиндель для испытания смазок, закрепляемый в двух подшипниках и снабженный ременной передачей. Он допускает создание осевой нагрузки от 0 до 454 кГ и более. При этом шпинделе используются те же испытательные подшипники MRC-204 - S-17, как и при испытании по методу CRCL-35. Шпиндель изготовлен из жароупорного материала, способного противостоять действию температур до 538 С. [43]
В работе [49] описывается, например, испытание смазок, предназначенных для подшипников. Испытание проводят при вращении смазанного подшипника в стеклянной подставке, помещенного в сосуд, в котором создается 100 % - ная относительная влажность с помощью воды, наливаемой на дно сосуда. Исследования проводят в течение двух недель при 25 С. Состояние подшипника после испытания определяют визуально по трехбалльной шкале. [44]
Этот метод представляет собой несколько измененный обычный метод испытания гипоидных смазок, разработанный фирмой Тим-кен. Этот метод используется главным образом для испытания гипоидных смазок для негерметизированных зубчатых передач и воспроизводит продолжительную работу негерметизированных зубчатых колес без пополнения смазочного материала. [45]
Страницы: 1 2 3 4