Испытание - сплав
Cтраница 3
Снижение температуры испытания сплава Д16Т практически не приводит к расширению или сужению веера кривых: абсолютные отклонения остаются на том же уровне. Однако при низких температурах значения текущих напряжений значительно выше. Поэтому относительная величина отклонений с понижением температуры уменьшается. Заметное расхождение обобщенных кривых получено и при испытаниях литейного сплава АЛ-19. [31]
Развитие методов испытания сплавов для постоянных магнитов, очевидно, должно пойти по пут еще большей автоматизации и главное в направлении создания аппаратуры для полного испытания не только специальных образцов, но и готовых магнитов. Скорее всего это должны быть специализированные установки ( пермеаметры), приспособленные к данным форме и размерам ( возможно, для нескольких типов, близких по форме и размерам) магнитов. [32]
 |
Влияние добавок никеля, хрома и меди на нению с 02 вес. [33] |
Данные по результатам испытаний сплавов на коррозионную стойкость в воде при 350 и давлении 170 атм за 5000 час. Добавки никеля к тройным сплавам ухудшают их коррозионную стойкость, причем для сплава Zr 0 25 вес. [34]
Во ВТИ было проведено испытание сплава К-4 ( ЦН-6) на эрозию в условиях воздействия горячей воды при температуре 210 С и давлении 220 кГ / см2, протекающей со скоростью у140 м / сек. В результате этих испытаний был сделан вывод, что эрозионная стойкость сплава К-4 удовлетворяет требованиям, предъявляемым к материалам уплотнительных поверхностей арматуры высокого и сверхвысокого давлений. [35]
Ниже приведены, результаты испытаний сплава ХН73МБТЮВД, на примере которых показана возможность использования деформационно-кинетического критерия в случае термической усталости. Значение N - p принимают из опытов на неизотермическую малоцикловую усталость при жестком режиме натружения, когда односторонняя деформация отсутствует. [37]
Рассмотрим это на примере испытания сплава МА-2. [38]
 |
Коррозия на сварном соединении сплава с 4 % Си ( торец при 16 - 20 С. [39] |
Характерно, что при испытаниях сплавов в напряженном состоянии образуются более крупные точки, но они реже расположены. [40]
В табл. 1 представлены результаты испытания сплавов на коррозию в воде при 350 и давлении 168 атм. [41]
Если точки, полученные при испытаниях сплава, расположены ниже установленной полосы разброса данных, то изменение долговечности можно не связывать с фактором прочности, а считать зависящим от химического состава или структуры. Поэтому, используя полученную зависимость, можно определить факторы, влияющие на снижение малоцикловой долговечности сплавов вследствие изменения электрохимических характеристик или сопротивляемости развитию трещин. На рис. 79 приведена зависимость малоцикловой долговечности сплавов ВТ5 - 1 и ВТ6 с различным содержанием алюминия и кислорода, испытанных в 3 % - ном растворе NaCI. Черными точками показаны результаты испытаний сплавов, содержащих или 6 - 7 % AI, или более 0 15 % 02 при содержании 6 0 % AI или более 0 2 % Si. [43]
 |
Диаграмма состояния системы Fe-V. [44] |
Многообещающие результаты были получены при испытании сплавов на основе титана, никеля, тантала и циркония с ванадием при высоких температурах. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5