Испытание - стартер
Cтраница 1
Испытания стартеров на гарантийную наработку и на ресурс ( ГОСТ 9944 - 77) могут производиться на стендах, на двигателе внутреннего сгорания в условиях эксплуатации. Испытательные стенды снабжают зубчатым венцом и тормозным устройством для задания момента. При испытаниях на стенде производят искусственное охлаждение стартера. Если температура корпуса превышает 50 С, делается перерыв. Программа стендовых испытаний на гарантийную наработку и ресурс состоит в том, что на каждые 100 км нормируемого пробега двигателя производят на стенде 10 - 30 ( в зависимости от условия эксплуатации автомобиля) включений стартера в режиме, эквивалентном теплому пуску. Для тракторов с непосредственным пуском устанавливается норма: 20 включений на 10 ч нормируемой наработки. Дополнительно при стендовых испытаниях на гарантийную наработку проводится 200 включений, эквивалентных холодному пуску на каждый год гарантийного срока и 2000 включений по той же методике при испытаниях на ресурс. [1]
Испытания стартера должны проводиться с проводами такой же длины и сечения, какие употребляются в автомобиле. Батарея должна быть исправна и хорошо заряжена. [2]
Испытание стартеров производится в режиме холостого хода, при полном торможении и при различных нагрузках. [3]
Испытание стартера в режиме холостого хода позволяет определить качество сборки, так как при наличии перекоса втулок подшипников или тугой посадки втулок на шейки вала величина тока будет больше, а число оборотов якоря меньше. При этом испытании убеждаются на слух в отсутствии задевания якоря за полюсные наконечники или петушков пластин коллектора за гибкие канатики и катушки индуктора. Кроме того, убеждаются в отсутствии искрения между щетками и коллектором, наличие которого при хорошей подгонке щеток может иметь место при биении коллектора или неисправной обмотке якоря. [4]
Испытание стартера производят при различных нагрузках: от режима полного торможения до режима холостого хода. Перед каждым последующим замером произ водят ослабление зажима тормозного устройства. Замеры тока, числа оборотов якоря, усилия на динамометре и напряжения на зажимах стартера должны производиться быстро после прекращения колебания стрелок измерительных приборов. [5]
 |
Принципиальная схема стенда ( непромышленного изготовления для. [6] |
Испытание стартера в режимах полного торможения и холостого хода обеспечивает качественную проверку его технического состояния и поэтому широко применяется-на автотранспортных предприятиях и ремонтных заводах. [7]
Испытание стартера на стенде модели 532 осуществляют только в режимах полного торможения и холостого хода. [8]
Испытание стартера следует проводить при исправной и полностью заряженной аккумуляторной батарее, емкость которой должна быть не меньше емкости батареи, с которой работает стартер на автомобиле. Все зажимы крепления проводников должны быть чистыми и плотно затянутыми. [9]
 |
Характеристики стартеров и регулировочные данные по ним. [10] |
Испытание стартера н; холостом ходу не должно продолжаться более 1 - 2 мин. [11]
Испытание стартера при режиме полного торможения на стенде УКИС-М-1 производится по схеме фиг. Определение крутящего момента, развиваемого стартером, производится динамометром, рычаг которого соединяют с шестерней инерционного привода или за-крепляют непосредственно на валу стартера. [12]
Испытание стартера должно проводиться с исправной и заряжен-ой аккумуляторной батареей и во избежание ее порчи, из-за боль-юго разрядного тока, не должно превышать 3 - 5 сек. [13]
Испытания стартеров на правильность технических характеристик в основном основана на испытаниях двух видов на тормозном стенде при температуре ( 25 10) С. [14]
Испытание стартеров на гарантийный срок службы проводят в эксплуатационных условиях или на испытательном стенде. Стенд представляет собой маховик с зубчатым венцом, который может тормозиться регулируемым тормозом. При этих испытаниях в технических условиях оговариваются: сила тока стартера, продолжительность включения ( обычно 1 5 с), напряжение на стартере, перерыв между включениями ( обычно до 4 5 с), число включений в серии, в перерывах между которыми стартеры охлаждают обдувом сжатым воздухом, и общее число включений. По окончании испытаний проверяется работа стартера по той же испытательной методике с определенным количеством включений, оговоренных в технических условиях. Эти величины указываются в технических условиях на стартер конкретного вида. [15]
Страницы: 1 2 3 4