Дорожное испытание

Cтраница 1

Дорожные испытания требуют значительного времени ( 12 - 24 месяца); поэтому для получения предварительных результатов, характеризующих качество шин, производятся станочные испытания. [1]

Влияние на тормозной путь. [2]

Дорожные испытания проводят на ровных, сухих и чистых участках дороги с твердым покрытием при полной нагрузке автомобиля в соответствии с техническими условиями заводов-изготовителей и ГОСТом. [3]

Зависимость / т от времени буксования при последовательных включениях сцепления. [4]

Дорожные испытания - метод дорогостоящий, и поэтому очень часто их объектами одновременно являются ФС, ПТ и накладки. Среди специальных следует отметить методику фирмы Фиат, применяемую при доводочных и приемных испытаниях. Этот блок повторяется 10 раз, и оценка ПТ считается положительной, если после испытаний ФС не буксует, а износ не превышает установленных норм или не больше, чем у эталона. [5]

Разметка траектории движения на уча - ЛЯрНОЙ К ПРОДОЛЬНОЙ ОСИ СИМ-стки при испытаниях автомобиля на управе - метрии под ДеЙСТВИеМ СИЛ ТЯ. [6]

Дорожные испытания проводят на специальных участках с разметкой или без разметки траектории движения автомобиля. При этом температура воздуха должна быть в пределах 0 - 30 С, скорость ветра до 3 м / с. Автомобиль испытывают с полной нагрузкой. [7]

Станок для обкатки шин. [8]

Дорожные испытания проводят на автомобилях ( при нормальной нагрузке или с перегрузкой), движущихся по определенному маршруту, при различных дорожных покрытиях и определенных скоростях. Этот вид испытания пока позволяет наиболее полно оценить эксплуатационные качества покрышек, но является дорогим и недостаточно быстрым. [9]

Дорожные испытания, проводившиеся в США, показали, например, что при увеличении скорости движения автомобиля с 50 до 90 км / час расход масла увеличивался в 2 5 - 10 0 раз. [10]

Дорожные испытания с нагревом тормозных накладок по второму способу целесообразны в тех случаях, когда их проводят для проверки соответствия качества тормозных накладок установленным требованиям. [11]

Дорожные испытания проводятся на прямой ровной горизонтальной дороге с сухим асфальтобетонным покрытием, не имеющей на поверхности сыпучих материалов или масла. Шины автомобиля, проходящего проверку, должны быть чистыми и сухими. Дорожные испытания применяют главным образом как инспекторскую проверку для грубой оценки тормозных качеств визуальными методами по тормозному пути и синхронности начала торможения колес, а также с использованием переносных приборов - деселеро-графов. [12]

Дорожные испытания также показали, что с увеличением числа оборотов автомобильного двигателя дорожное октановое число бензина термического крекинга понижается на 11 - 15 единиц. [13]

Дорожные испытания должны проводиться в типичных для испытываемых автомобилей дорожных условиях. При испытаниях в различных дорожных условиях следует выдерживать максимально возможный темп движения автомобиля, определяемый на дорогах с твердым покрытием безопасностью движения, сохранностью автомобиля и груза, а на рыхлых грунтах - тяговыми свойствами двигателя и безопасностью движения. [15]

Страницы: 1 2 3 4