Cтраница 3
Эффективность применения расчетных методов и рекомендаций по повышению контраста воспроизводимых символов может быть проверена в инженерно-психологических исследованиях на индикаторах индивидуального и коллективного пользования с различными параметрами светообра-зующих слоев. Критерием является количественная оценка соответствия теоретического и экспериментального значений результирующего контраста символов или интегрального коэффициента отражения индикатора, а также точность и скорость опознания оператором предъявляемой информации. [31]
Наибольшее внимание в данной книге уделено общим теоретическим проблемам инженерной психологии, изложению некоторых концепций, вопросам прикладных инженерно-психологических исследований применительно к промышленным системам управления, космическим полетам и другим областям. [32]
Вместе с тем приходится констатировать, что за исключением тех редких случаев, когда психологи непосредственно участвуют или руководят проектами, большинство инженерно-психологических исследований отстает от темпов развития и размахов распространения новых средств и систем управления. Научно-технические и инженерные разработки в области систем управления достигли огромных масштабов, причем потребность в их глубоком психологическом обосновании все более обостряется с ростом масштабов систем, расширением функции операторов и сокращением времени, отводимого на принятие ответственных решений. [33]
Способы создания и использования в полете автоматических систем управления, позволяющие, не снижая их эффективности, сохранить активность летчика, разрабатывались в процессе экспериментальных инженерно-психологических исследований. [34]
С одной стороны, она подчеркивает практическую ориентацию инженерно-психологического проектирования, а с другой - резко критикует и отрицательно относится к применению системного подхода в инженерно-психологических исследованиях. По мнению авторов, основным средством решения проблем инженерно-психологического проектирования в математическом плане должна быть описательная и математическая статистика, тогда как системный подход главным научным орудием считает моделирование. [35]
На рис. 4, а показан пульт оператора для работы в положении сидя, на рис. 4, б - типовые размеры универсального пульта управления, полученные в результате инженерно-психологического исследования. [36]
Для регистрации движений глаз, кроме кино - и видеозаписи, применяют еще несколько методов, названных выше Одни из них - оку-лография, основанный на регистрации биопотенциалов, возникающих при поворотах глазного яблока, может быть использован в практических инженерно-психологических исследованиях, однако в связи с необходимостью исключения возможных помех от наводок фона 50 Гц используется редко. Другие методы, требующие закрепления присосок на роговице, применяются только в специальных научных исследованиях. [37]
Внедрение результатов проведенных исследований позволило повысить точность и скорость решения операторами задач по управлению и дало значительный технико-экономический эффект, равный 150 - 200 тыс. руб. в год в расчете на одну крупную АСУ типа энергообъединения Урала или системы Старт, что является доказательством большого народнохозяйственного значения комплексных научно-технических и инженерно-психологических исследований, направленных на рационализацию информационных систем и средств в АСУ. [38]
Мы начали анализ структуры деятельности с рассмотрения не проблемы приема человеком-оператором информации о текущем состоянии объекта ( состояние а), а с проблемы формирования образа его будущего состояния ( состояния а2) для того, чтобы подчеркнуть целенаправленный характер деятельности, поскольку это нередко забывается в инженерно-психологических исследованиях. [39]
Обратим внимание лишь на некоторые новые тенденции в построении инженерно-психологического эксперимента, тесно связанные с широким привлечением ЭВМ и построением так называемых полунатуральных моделей. Накопленный в инженерно-психологических исследованиях опыт использования комплекса вычислительных устройств для решения определенных классов инженерно-психологических задач дает основание сформулировать требования к такому комплексу. [40]
Наконец, последний цикл инженерно-психологических исследований авторов [2, 8, 9] был посвящен исследованию и оптимизации взаимодействия человека-оператора со сложной информационной системой, включающей не только средства отображения, но и методы и алгоритмы подготовки оперативной информации. [41]
Второй аспект исследования касается теоретико-познавательного анализа интегрального человеко-машинного интеллекта и связанных с ним проблем развития как человеческого мышления, так и машинного ( искусственного) интеллекта. Работы этого направления выходят за рамки собственно инженерно-психологических исследований, но тем не менее тесно связаны с ними и в ряде случаев могут влиять на постановку их и решение. Эта связанность проявляется в нескольких направлениях. Теоретические работы по искусственному интеллекту неотделимы от исследований процессов принятия решений оператором и в этом отношении непосредственно затрагивают целый ряд инженерно-психологических вопросов, связанных с созданием АСУ. [42]
Изготовлен действующий макет первого варианта мнемосхемы дорожно-уличной сети г. Москвы с мнемоэлемен-тами, отображающими номер и состояние перекрестка ( затор движения транспорта - красный световой сигнал, отказ автоматики - желтый, перевод на местное управление - зеленый), расположенными рядом со знаком соответствующего перекрестка. Для оперативного управления сигналами на макете мнемосхемы в ходе инженерно-психологических исследований процессов решения задач по оценке состояния системы и управлению состоянием указателей сотрудниками нашей лаборатории была разработана специальная оперативная микромнемосхема. Наряду с дискретным переключением состояния отображаемой системы, выполняемым экспериментатором вручную, по заранее составленной жесткой или игровой программе на мнемосхему поступают также сигналы от модели системы, реализованной на аналого-дискретном вычислительном комплексе. [43]
Исследования показали, что соответствие лабораторных и теоретических моделей реальной деятельности операторов следует рассматривать как вероятностное с указанием границ их применимости к конкретным задачам и условиям деятельности. Адекватность теоретической модели может быть повышена путем выявления характеристик реальной деятельности, наиболее существенных в плане конкретной цели инженерно-психологического исследования или проектирования, с проверкой различными методами и итеративным приближением моделей к психологической структуре изучаемой реальной деятельности. [44]
Рассмотренные методы представления информации, естественно, не исчерпывают всех возможностей решения этого вопроса как в рамках отмеченных направлений, так и в смысле определения самих направлений. Разработка новых, более эффективных форм представления, учитывающих свойства восприятия человека при конкретной его деятельности, требует больших инженерно-психологических исследований. [45]