Кабина - водитель
Cтраница 1
Кабина водителя - цельнометаллическая, двухместная, с двумя наружными дверьми и двумя вентиляционными люками на крыше. В кабине предусмотрено отопительное устройство. Внутри кузова установлены вдоль бер-тов две металлические емкости, сообщенные между собой. Сзади кузова пя усиленной стенке корпуса вездехода на специальной навеске установлен дисковой плуг, управляемый водителем из кабины с помощью гидросистемы. [1]
Кабина водителя выполнена закрытой; ее переднее отделение вмещает трех человек. [2]
Кабины водителей ( например, для грузовиков и тракторов), также классифицируются в данной товарной позиции. [3]
 |
Электропогрузчик с передвижным в поперечном направлении поворотным грузоподъемником ( Cleco, Англия. [4] |
Кабина водителя жестко соединена с основанием 8 грузоподъемника и перемещается вместе с ним поперек машины. [5]
 |
Регулировка и измерения положений водительского.| Кабина водителя автобуса немецкого производства, унифицированная и оптимизированная с точки зрения эргономики. [6] |
Кабина водителя автобусов обычно проектируется в форме полуоткрытой кабины. Размеры кабины водителя и регулировка сидений и руля должны попадать в диапазон, устраивающий всех водителей. Особые черты, такие как излишний вес или длинные или короткие конечности, также необходимо принимать в расчет при проектировании. [7]
Кабины водителей грузовых автомобилей и салоны легковых автомобилей освещают одним - тремя светильниками-плафонами. Плафоны должны создавать неслепящий рассеянный свет, что обеспечивается применением в них рассеивателей из матированных или диффузно пропускающих свет материалов. Матированную поверхность с внутренней стороны рассеивателя получают после соответствующей механической или химической обработки. [8]
Сзади кабины водителя расположены механизмы привода и управления рабочим органом. Мощность от двигателя к рабочему органу передается через специальную коробку 7 отбора мощности, которая крепится к задней стенке картера переднего моста экскаватора. От коробки отбора мощности крутящий момент через цепную передачу 9, заключенную в защитный кожух, передается на привод / /, который через соединительный вал передает вращение на привод ротора. [9]
Сзади кабины водителя установлены две колонны 8, укрепленные сборной верхней металлоконструкцией 2, опирающейся на раму 3, которые служат для крепления рамы 10 ротора. Рама ротора сварной конструкции служит для крепления на ней ротора и транспортера. Передвигаясь с помощью гидроцилиндров по колоннам, рама ротора может занимать различные положения. Это достигается за счет специальных фиксаторов 9, которые расположены на высоте колонн, в соответствии со стандартными глубинами траншей, выбираемыми исходя из диаметра трубопровода и условий его заложения. [10]
У кабины водителя автомашины укрепляется небольшое зеркало, позволяющее обозревать пространство позади автомобиля. Какое зеркало следует установить плоское, выпуклое или вогнутое. [11]
Расположение кабины водителя в передней левой части машины дает хороший круговой обзор. [12]
В кабине водителя должно быть установлено устройство для отключения аккумулятора от сети. [13]
В кабине водителя должен быть установлен световой сигнализатор фар дальнего срета. Цвет светового сигнализатора должен быть синим. [14]
 |
Углы видимости сигналов. о - указателей поворотов. б - боковых повторителей. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5