Порожняя кабина

Cтраница 2

Большая разность в уровнях остановки порожней кабины и загруженной при движении кабины вверх или вниз в обоих случаях, а также большая разность в уровнях остановки порожней кабины при движении вверх или вниз указывают на то, что плохо отрегулировано тормозное устройство или значительно проскальзывает канат на канатоведущем шкиве. Следовательно, необходимо отрегулировать тормозное устройство или проточить канатоведущий шкив. [16]

Схема узла замедления при спуске кабины. [17]

Выдача сигнала замедления при подъеме порожней кабины по наивысшему вызову вниз осуществляется при совпадении сигнала ТИВН с импульсом селекции ТИС с выхода основной памяти 16 при отсутствии приказов и вызовов на подъем. [18]

У лифтов со схемой вызова только порожней кабины вызов должен действовать только в случае, когда в кабине нет пассажира. [19]

Недостатки системы: искусственное замедление пуска порожних кабин в периоды пика; значительное усложнение конструкций селекторов, которые должны иметь по 12 щеток и 10 столбцов стационарных контактов на каждом, и большое число реле для группового управления. [20]

Одновременно с этим исключается автоматический уход порожней кабины на нижний крайний рабочий этаж после выхода пассажиров, так как А-РОК. РУН, разомкнут также р-контакт 267 - 271 в цепи этого реле, а р-контакт Б - РОН ( 267 - 271) замкнут. [21]

Вначале лифт пробуют пуском по этажам порожней кабины, предварительно отключив действие отводки на замки шахтных дверей или привода дверей, а также и действие вызовов. [22]

План машинного помещения лифта. [23]

Система управления кнопочная внутренняя, обеспечивает вызов порожней кабины на любой этаж. [24]

Все двери шахты лифтов с наружным вызовом порожней кабины оборудуются автоматическими и неавтоматическими замками. [25]

Развернутая электрическая схема цепи управления, сигнализации и освещения пассажирского лифта, принципиальная электрическая схема которого приведена на 25 - 59. [26]

Путь прохождения тока по цепи управления при вызове порожней кабины с третьего этажа на первый ( нажата вызывная кнопка в вызывном аппарате, двери шахты закрыты, дверь кабины открыта, верхние подпольные контакты замкнуты, нижние - разомкнуты): от зажима 21 понизительного трансформатора до кнопки Стоп в кабине путь прохождения тока по цепи управления прежний. Далее путь тока будет следующий: кнопка Стоп КС - верхний яа схемах левый подпольный контакт, шунтирующий дверной контакт дверей кабины ДКК, - контакт ловителей КЛ - зажим 25 на щитках КЩК, КЩШ, КЩ и на контакторной панели - блокировочный контакт КБ контактора Вверх ( на рис. 25 - 60 - контакт В) - катушка контактора Низ - зажим Н на контакторяой панели и щитке КЩ - этажный переключатель первого этажа - зажим / на щитке КЩ и этажном реле первого этажа - катушка этажного реле - зажим 1 на щитке КЩ - вызывная кнопка в вызывном аппарате - зажим 26 на щитках КЩШ и КЩК - правый верхний подпольный контакт - зажим 23 яа щитках КЩК, КЩШ, КЩ и на контакторной панели - контакт зависимости КЗ - зажим 24 на контакторяой панели - плавкий предохранитель - зажим 24 на понизительном трансформаторе. [27]

Проверка минимального пути торможения ( максимального замедления) порожней кабины согласно требованиям ст. 4.7.6 должна производиться при испытании головного образца лифта на заводе-изготовителе. [28]

Путь прохождения тока по цепи управления при вызове порожней кабины с четвертого этажа на первый ( нажата кнопка вызова в вызывном аппарате, двери шахты закрыты, дверь кабины открыта, два верхних подпольных контакта замкнуты, третий нижний - разомкнут; за исходные точки по-прежнему принимаем зажимы 9 и 20, что соответствует фазовым зажимам понизительного трансформатора ( 6): зажим 9 - нормально замкнутые контакты В и Н реверсивных контакторов - зажим 12 на пусковой панели и на щитках 16 - второй подпольный контакт 2ПК - зажим 18 на щитках ( 16) - кнопка Вызов в вызывном аппарате. Дальнейшая цепь ничем не отличается от рассмотренной выше при управлении лифтом из кабины, за исключением лишь того, что вместо дверных контактов ( / 3) 1 дверей кабины ток проходит через первый подпольный контакт. [29]

План машинного помещения лифта. [30]

Страницы: 1 2 3 4