Коррозионная кавитация

Cтраница 1

Коррозионная кавитация - разрушение металла, обусловленное одновременным коррозионным и ударным воздействием внешней среды. [2]

Явление коррозионной кавитации ( механическое воздействие оказывает сама коррозионная среда) также близко по характеру разрушений к механизму коррозионной усталости, хотя действие механических напряжений ограничено отдельными зонами. Этот вид разрушения приводит к образованию местных глубоких язвин, что, например, наблюдается у гребных винтов. [3]

Механизм коррозионной кавитации имеет смешанный коррозионно-адеханйческий характер и близок к механизму коррозионной усталости. Таким образом, по механизму коррозионная кавитация с некоторым приближением может быть описана как поверхностная микрокоррозионная усталость, когда отдельные элементы структуры ( кристаллиты, включения и др.) под влиянием пульсирующих ударов электролита и коррозионного воздействия среды растрескиваются, расшатываются и выкрашиваются IB раствор. Этот механизм также хорошо объясняет большое влияние, которое оказывает на стойкость коррозионной кавитации, помимо механической прочности сплава, также него структура и состояние границ зерен кристаллитов. Например, известно, что стали лучше сопротивляются кавитации, чем чугуны. Чугун со сфероидальным графитом более устойчив, чем обычный чугун с пластинчатым графитом. [4]

Схема коррозионно-эрозионного разрушения.| Кавитационное разрушение ( схематически. [5]

Механизм коррозионной кавитации имеет смешанный корро-зионно-механический характер и близок к механизму коррозионной усталости. [6]

Так как коррозионная кавитация значительно реже является причиной аварийного разрушения элементов конструкций по сравнению с коррозионным растрескиванием или коррозионной усталостью, она изучена значительно меньше, хотя на практике этот вид разрушения встречается довольно часто, например, разрушение деталей насосов и гидравлических турбин, трубопроводов, гребных винтов и пр. [8]

Стойкость к коррозионной кавитации зависит как от коррозионной стойкости, так и прочности металла. Так, у хромомарганцовой стали марки ЗОХ10Г10 в результате механического воздействия происходит распад нестабильного аустенита и превращение его в мартенсит, что способствует высокой стойкости этой стали к коррозионной кавитации, в то время как стойкость хромоникелевой нержавеющей стали марки 1Х18Н9Л со структурой стабильного аустенита значительно меньше. [9]

Таким образом механизм коррозионной кавитации близок к механизму коррозионной усталости вследствие возникающих пульсирующих напряжений в металле под действием периодического охлопывания пузырьков. Различие в том, что коррозии подвергаются ограниченные зоны, соизмеримые с размерами отдельных кристаллитов сплава. [10]

Для повышения устойчивости к коррозионной кавитации важны как высокая коррозионная устойчивость материала, так и его механические свойства. Коррозионностойкие стали наиболее устойчивы к ка-витационному разрушению благодаря их вязкости, гомогенности, мелкозернистости структуры, достаточной прочности и пластичности, способности к деформационному упрочнению поверхности при воздействии кавитации. [11]

Коррозионная усталость металлов [ 2, с. 207. 20, с. 21J. [12]

Интенсивность разрушений, причиняемых коррозионной кавитацией, зависит от механической прочности металла и его химической стойкости в данной среде, а также от чистоты обработки поверхности металла, профиля и конструкции оборудования и других факторов. [13]

Таким образом, по механизму коррозионная кавитация с некоторыми приближениями может быть описана как поверхностная микрокоррозионная усталость, когда отдельные элементы структуры ( кристаллиты, включения и др.) под влиянием пульсирующих ударов электролита и коррозионного воздействия среды растрескиваются, расшатываются и выкрашиваются. [14]

Таким образом, в общем случае коррозионной кавитации для повышения устойчивости к этому виду разрушения важно как повышение коррозионной стойкости, так и повышение прочности сплава. [15]

Страницы: 1 2 3 4