Камера - рабочее колесо
Cтраница 1
 |
Размеры камеры рабочего колеса поворотнолопастной турбины. [1] |
Камера рабочего колеса в осевых поворотнолопастных и пропеллерных гидротурбинах служит для подводе. Из камеры поток поступает в этсасывающую трубу, горловина которой находится в ее пределах. В отечественном гидротурбостроении форма проточной части камеры рабочего колеса нормализована для всех применяемых типов гидротурбин. [2]
 |
Поворот лопастей осевой турбины. [3] |
Камера рабочего колеса имеет мощную стальную облицовку ( рис. 2 - 5, поз. Это объясняется тем, что при работе турбины стенки камеры воспринимают большие пульсирующие нагрузки от давления воды, которые способны раскачать и разрушить облицовку камеры. [4]
Камера рабочего колеса, являющаяся всасывающим патрубком, прикреплена к колену. [5]
 |
Схема проточного тракта поворотнолопастных рабочих колес различной быстроходности. [6] |
Камера рабочего колеса способствует формированию потока в зоне колеса, она заканчивается горловиной на входе в коническую часть отсасывающей трубы. Как показали исследования, увеличение Drop приводит к некоторому снижению ц, а уменьшение - к возрастанию атур. [7]
Камера рабочего колеса ( рис. 4 - 27) представляет собой кратер, имеющий стальную облицовку, заанкеренную в бетон. В камере вращается рабочее колесо. При работе турбины облицовка подвергается большим динамическим нагрузкам, что предъявляет особые требования к ее прочности и устойчивости. Природа этих нагрузок связана с наличием перепада давлений на лопасти. Как видно из рис. 3 - 22, на рабочей стороне лопасти давление значительно больше, чем на тыльной. Эта эпюра переменного давления вместе с колесом вращается, и в любой точке облицовки камеры при каждом прохождении лопасти возникает подъем, а затем резкий спад давления. [8]
 |
Схема кавитационных разрушений на поворотнолопастных гидротурбинах. [9] |
Камеры рабочих колес таких турбин изготовляются сварными из ( Н из коуглвродистой стали Ст. При изготовлении камеры внутренняя часть ее в зоне разворота лопастей проходит механическую обработку по шаровой поверхности, толщина стенки камеры после обработки составляет 30 - 40 мм. [10]
Камера рабочего колеса насоса изготовлена из прозрачного органического стекла, а в колене всасывающего трубопровода сделано специальное смотровое отверстие ( фиг. Все это позволяет при помощи стробоскопа непосредственно наблюдать за развитием кавитации в рабочем колесе насоса и производить киносъемку. [11]
Камеры рабочих колес турбин старых типов изготовлены литыми из чугуна. В настоящее время их делают литыми из углеродистой стали или сварной конструкции. В настоящее время такая облицовка запрещена, так как она ненадежна: листы при эксплуатации обрываются. Рекомендуется применять либо сплошную наплавку, либо биметаллический прокат. [12]
Камеры рабочих колес поворотно-лопастных и пропеллерных гидротурбин в месте вращения лопастей обычно имеют полусферическую поверхность. Радиальный зазор между стенкой камеры и наружной кромкой лопасти на одну сторону составляет 0 001 диаметра рабочего колеса. Верхний фланец камеры рабочего колеса примыкает к нижнему кольцу направляющего аппарата турбины, а нижняя кромка соединяется с конусом отсасывающей трубы. [13]
Камеру рабочего колеса выполняют из углеродистой или коррозионно-стойкой стали. [14]
 |
План спиральной камеры турбины Волжской ГЭС им. В. И. Ленина. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5