Камера - рабочее колесо
Cтраница 3
Затем устанавливают две половины камеры рабочего колеса и проверяют щупом симметричность зазоров между лопастями при их наибольшем развороте и сферической поверхностью камеры. Несимметричность зазоров допускается не более 10 % значения одностороннего зазора, который принимается равным 0 001 диаметра рабочего колеса. [31]
Перед установкой устройства демонтируют камеру рабочего колеса, раббчее колесо насоса, переходной конус, обтекатель, верхний и нижний направляющие подшипники и уплотнения вала. После этого предварительно центрируют вал с выверкой его общей линии. [32]
Зазор между лопастями и камерой рабочего колеса должен быть одинаковым по всей длине периферии лопасти. В этом положении ротора определяют расстояние от торца корпуса сальника до кромки шейки вала, чтобы при монтаже правильно по высоте установить ротор насоса. После этого производят разборку насоса в такой последовательности: насос устанавливают на площадке люком вверх; снимают верхний 26 ( см. фиг. Если меток нет, то их наносят. Отсоединив рабочее колесо от вала, выводят вал из корпуса насоса. Проверяют состояние вкладышей подшипников, поверхности фланцев и шеек валов. [33]
Вынимают лопасти поворотно-лопастных гидротурбин из камеры рабочего колеса для замены при повреждениях как через отсасывающую трубу, так и через спиральную камеру. [34]
 |
Установка насоса с подпором.| Приемный клапан для заливки насоса. [35] |
При этом всасывающая линия и камера рабочего колеса всегда заполнены водой и никаких операций перед запуском производить не нужно. Однако такая установка насоса не всегда возможна и, как правило, приводит к удорожанию сооружений. [36]
Радиальный направляющий аппарат располагается вокруг камеры рабочего колеса, на входе в которую происходит поворот и закрутка потока, поступающего на лопасти рабочего колеса. [37]
Под действием звуковых колебаний стенки камеры рабочего колеса деформируются. Эта деформация воспринимается пьезоэлектрическим датчиком, который преобразует механические колебания в электрические, пропорциональные им по амплитуде и равные по частоте. Электрические колебания, в свою очередь, могут быть надлежащим образом зарегистрированы и измерены. Присутствие в воде пузырьков, наполненных паром и воздухом, очень сильно увеличивает поглощение звука. По мере развития кавитации, когда появляются звуковые волны более высокой частоты и размеры пузырьков становятся сравнимы с длиной волны, звуковые волны рассеиваются во все стороны. [38]
 |
Формуляр измерения зазоров в кольцевом подшипнике. [39] |
Зазоры между лопастями и расточкой камеры рабочего колеса ( рис. 7.3) измеряют при наибольшем угле установки лопастей по всей длине наружного профиля лопасти. В формуляр заносят значение зазоров, измеренных в середине аср, у входной ацх и выходной овых кромок лопасти. Допустимое значение зазора не должно превышать 0 1 % наружного диаметра рабочего колеса. Несимметричность зазоров не допускается более 10 % значения одностороннего зазора. [40]
Трубопроводы напорные, камеры спиральные и камеры рабочего колеса турбин гидроэлектростанций - сварка. [41]
Корпус насоса состоит из фундаментного кольца, камеры рабочего колеса, выправляющего аппарата и отвода. Корпусные детали имеют фланцевые разъемы в плоскостях, перпендикулярных оси насоса. Камера рабочего колеса, кроме того, имеет разъем в осевой плоскости. В зависимости от конструкции в камере рабочего колеса выполняют сферическую или цилиндрическую расточку. Выправляющий аппарат представляет собой отливку с цилиндрическими неподвижными лопатками и корпусом нижнего подшипника. Литой отвод выполнен в виде колена, изогнутого под углом 120, с прилитым опорным узлом верхнего подшипника и сальника. Отвод опирается на лапы насоса, а фундаментное кольцо - на закладное кольцо со стороны подвода. [42]
Интенсивность эрозии периферийных торцов лопастей и поверхности камеры рабочего колеса в зоне вращения лопастей, вызванная щелевой кавитацией, может быть в значительной мере уменьшена за счет скругления торцов лопастей. Этот метод, разработанный К. К. Шальневым [55] на основе большого числа экспериментальных исследований, в настоящее время широко используется в гидромашиностроении. [43]
 |
Кавитационное разрушение камеры рабочего колеса осевого насоса большой производительности. [44] |
На рис. 23 показано разрушение сферической поверхности камеры рабочего колеса крупного осевого насоса. Камера, выполненная из чугуна, состоит из двух секций: нижней - высотой 280 мм и верхней - высотой 850 мм, диаметр сферы равен 2500 мм. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5