Камера - рабочее колесо
Cтраница 2
Снизу камера рабочего колеса соединяется с металлической облицовкой конуса отсасывающей трубы. [16]
Поверхность камеры рабочего колеса движется относительно торца лопасти, увлекая за собой жидкость, скорость которой относительно лопасти и является второй составляющей. [17]
 |
Облицовка камеры рабочего колеса ( светлые полосы - нержавеющая сталь, темные - сварные швы. [18] |
Подготовку камеры рабочего колеса под облицовку выполняют так же, как было описано выше. [19]
В камере рабочего колеса запрещается находиться одному рабочему. Если спуск в камеру производится для разовой работы или осмотра, должны быть приняты такие же меры предосторожности, как и описанные выше. Если же работа рассчитана на продолжительный срок и рабочее место оборудовано постоянными лесами для пребывания там ремонтной бригады, наблюдающих у люка в камеру не ставят, но на рабочем месте должен находиться предохранительный пояс с веревкой для эвакуации почувствовавшего себя плохо. [20]
К камере рабочего колеса присоединяют переходной конус и устанавливают его уплотнение на горловине всасывающей трубы. Собирают на направляющих подшипниках насоса верхние уплотнения, а а Также трубопроводы для подачи технической воды и подают воду. После устранения протечек устанавливают обтекатель вала, контрольно-измерительные приборы и закрывают люк насоса. [21]
При осмотре камеры рабочего колеса после осушения турбины простукивают ее стенки, чтобы обнаружить пустоты в бетоне, а также определяют степень износа камер от кавитации и устанавливают объем ремонтных работ. [22]
Кавитационный износ камер рабочих колес наиболее интенсивен в зоне оси вращения лопастей. [23]
При подготовке камеры рабочего колеса для наплавки нержавеющими электродами зачищают поврежденные места поверхности камер и для экономии нержавеющих электродов предварительно заваривают их углеродистыми электродами. Затем по всей поверхности камеры наплавляют слой нержавеющими электродами. Наплавку шлифуют до получения нормального профиля и гладкой поверхности. [24]
Какие повреждения камер рабочих колес наиболее часты и как их устраняют. [25]
 |
Формуляр измерения параметров щелевого уплотнения центробежного насоса. [26] |
Для ремонта камеру рабочего колеса демонтируют с насосного агрегата. Повреждения глубиной до 1 мм устраняют непосредственно на насосной станции путем зачистки шлифовальными машинками. При более глубоком разъедании рабочей поверхности ремонт производят на ремонтном предприятии. Восстановление изношенной рабочей поверхности осуществляют методом электронаплавки, включающей в себя удаление поврежденного металла, собственно наплавку и шлифовку до получения проектного профиля и гладкой поверхности. Устранение кавитационных повреждений рабочих камер осуществляют так же, как и устранение кавитационных повреждений рабочих колес ( см. гл. [27]
Корпус насоса и камера рабочего колеса имеют горизонтальный разъем, что позволяет производить осмотр узлов и подъем ротора с минимальным объемом монтажных работ. [28]
Основными видами повреждений камеры рабочего колеса, возникающих при эксплуатации, являются кавитационные разрушения, обрыв и поломка листов облицовки. [29]
Срыв вакуума в камере рабочего колеса производится механически клапаном МСВ, связанным с направляющим аппаратом турбины, при полном закрытии которого камера рабочего колеса получает сообщение с атмосферой. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5