Разделенная камера - сгорание
Cтраница 1
Разделенные камеры сгорания ( два объема) состоят из основной 7 и вспомогательной ( предкамеры 6 или вихревой 8) камер, соединенных между собой каналом. [1]
 |
Схема камер сгораний дизелей. [2] |
Разделенная камера сгорания обычно состоит из двух камер: дополнительной и основной, соединенных горловиной. [3]
Разделенные камеры сгорания состоят из двух частей, соеди ненных одним или несколькими каналами. [4]
 |
Схемы камер сгорания дизельных двигателей. [5] |
Разделенные камеры сгорания состоят из основной камеры, ограниченной днищем поршня и поверхностью головки и дополнительной камеры, расположенной в головке цилиндра или в днище поршня. Основная и дополнительная камеры сообщаются между собой одним или несколькими каналами или горловиной. [6]
 |
Неразделенные камеры сгорания. [7] |
Разделенную камеру сгорания имеют предкамер ные дизели. Предкамера чаще всего бывает цилиндрической формы, а форсунка 2 располагается по оси камеры и имеет однодырчатый распылитель. Процесс смесеобразования происходит следующим образом. [8]
 |
Развернутая диаграмма процесса сгорания в дизеле. [9] |
Применение разделенных камер сгорания позволяет снизить скорость нарастания давления Ар / Да в надпоршневом пространстве вследствие снижения интенсивности истечения газов из отдельных частей камеры. [10]
Схемы разделенных камер сгорания показаны на фиг. [11]
 |
Типы форсунок. [12] |
Для разделенных камер сгорания, особенно предкамер, требования к мелкости ( dv - 5Q мкм) и равномерности распиливания еще ниже, чем во втором случае, и достаточен один или реже два факела распыленного топлива с небольшой глубиной проникновения. Существует два основных типа форсунок: открытые ( рис. 198, а), у которых распиливающее отверстие ( или несколько распыливаю-щих отверстий) постоянно соединено с трубопроводом высокого давления, и закрытые, у которых распыливающее отверстие соединяется с трубопроводом высокого давления только в период подачи топлива. [13]
К разделенным камерам сгорания относятся также вихревые и воздушно-вспомогательные камеры. Основными особенностями таких камер является создание вихревых воздушных потоков, которые позволяют осуществить более качественное смесеобразование. [14]
В разделенных камерах сгорания, где топливо впрыскивается во вспомогательную камеру, размер проходных сечений соединительной горловины, обеспечивающих оптимальную скорость втекания заряда во вспомогательную камеру в процессе сжатия и вытекания горящего факела в основную камеру, также значительно влияет на показатели дизеля. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5