Маслораспределительная канавка
Cтраница 3
Когда давление масла превысит сопротивление, оказываемое кромками маслораспределительной канавки, оно начнет проникать между соприкасающимися поверхностями втулки 8 и вала 9, расширяя втулку и сжимая вал. Подачу масла в соединение производят до тех пор, пока давление не прднимется до расчетного или масло не покажется наружу из-под втулки. После этого производят распрессовку с помощью пресса или съемника. Преимуществом нового способа распрессовки, кроме уже указанного выше значительного уменьшения потребного усилия, является обеспечение сохранности сопрягающихся поверхностей деталей для их повторной запрессовки. Дело в том, что при сухой запрессовке и распрессовке сопрягающиеся поверхности обычно сильно изнашиваются. Так, например, при удельном давлении 800 кГ / см2 в сопрягаемых деталях из стали марки 45 ( чистота обработки втулки V 7, а вала V 5) общий износ соединения при сухой распрессовке составляет около 0 016 мм, а при распрессовке с маслом под давлением уменьшения натяга практически не наблюдается. [31]
В узле г толкателя, движущегося поступательно-возвратно во втулке, маслораспределительная канавка сделана на стержне толкателя. [32]
После заливки производят расточку вкладышей, подрезку торцов, прорезку маслораспределительных канавок. Припуск на шабровку оставляют 0 03 - 0 05 мм на сторону. У неразъемных подшипников сначала делают прорезь 9 ( рис. 127, б) под смазочное кольцо, закрепляя вкладыш эксцентрично в патроне токарного станка. [33]
В узле г толкателя, движущегося поступательно-возвратно во втулке, 4 маслораспределительная канавка сделана на стержне толкателя. [34]
 |
Смазочные канавки в подшипниках ( а и на валах ( б. [35] |
В подшипниках с нагрузкой переменного направления маслоподво дящим отверстием в валу маслораспределительные канавки иногда вы полняют на валу в виде продольных, винтовых и перекрестных выборок - Это нужно делать крайне осторожно, так как подобные канавки снижают усталостную прочность вала. Надо избегать острых входящих углов, придавать канавкам плавные очертания или заменять их неглубокими лыс-ками ( рис. 384, б, справа), несколько менее ослабляющими вал. [36]
Металло-керамические подшипники и плавающие втулки с большим числом радиальных сверлений, имитирующих поры, никакими маслораспределительными канавками и масляными карманами не снабжаются. [37]
 |
Схемы подшипников с наклонными опорными поверхностями. [38] |
Несущие поверхности подшипников небольшого и среднего размеров выполняют в виде дисков из антифрикционной бронзы с фрезерованными наклонными площадками и маслораспределительными канавками. В серийном производстве рабочие поверхности изготовляют холодным калибровочным штампованием, которое обеспечивает высокую точность и малую шероховатость поверхностей. [39]
Несущие поверхности подшипников небольшого и среднего размеров выполняют в виде дисков из антифрикционной бронзы с фрезерованными наклонными площадками и маслораспределительными канавками. [40]
 |
Схема заливки вкладыша центробежным способом.| Подшипник качения. [41] |
Отлитый вкладыш протачивают внутри и пришабривают по валу, оставляя зазоры. Прорезают продольные маслораспределительные канавки и окна для смазочных колец, просверливают маслоспускные отверстия. Готовый вкладыш очищают от опилок, обдувают сжатым воздухом и промывают керосином. [42]
 |
Схема заливки вкладыша центробежным способом. [43] |
Отлитый вкладыш протачивают внутри и пришабривают по валу, оставляя зазоры. Прорезают продольные маслораспределительные канавки и окна для смазочных колец, просверливают спускные отверстия. Готовый вкладыш очищают от опилок, обдувают сжатым воздухом и промывают керосином. [44]
В нагруженном вкладыше подшипника со стороны входа масла перед нагруженной поверхностью должен устраиваться так называемый масляный карман б ( камера, холодильник) для смазки ( фиг. Длина маслораспределительных канавок и масляных карманов назначается до 4 / 5 длины вкладыша. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5