Дроссельный канал

Cтраница 1

Дроссельный канал рассматриваемых гидростатических опор ( см. рис. 31) может быть выполнен не в виде щели, а в виде большого числа п расположенных в том же направлении трубчатых капиллярных каналов с диаметром D & и длиной Lg. Тогда движение смазки в таких каналах описывается сокращенными уравнениями Навье-Стокса ( 3), гл. [1]

Дроссельный канал 5 предназначен для ослабления действия давления при внезапных изменениях количества расходуемого воздуха. Благодаря разделению воздушного пространства на две камеры резкие изменения давления не действуют непосредственно на резиновую мембрану. Третья камера 9 соединена с атмосферой. [2]

Проходя через дроссельный канал винта 3, воздух снова снижает свое давление и поступает в камеру сильфонов 4 и далее к соплу 5 первичного реле и в атмосферу. Проходное сечение дроссельного канала винта 3 в четыре раза меньше проходного сечения отверстия сопла 5 и поэтому, когда заслонка 6 отходит от сопла всего лишь на 0 05 мм, давление в камере сильфонов 4 падает почти до нуля. [3]

Дроссели. а - линейного типа. б - мпогошайбового инерционного типа. [4]

Для устранения засорения дроссельного канала применяют дроссели, в которых регулирование сопротивления достигается изменением длины этого канала при постоянном его сечении. Схема распространенного дросселя этого типа, получившего название линейного, представлена на рис. 3.84, а. Дроссель состоит из дроссельного винта 1, плотно помещенного с минимальным радиальным зазором во втулку 2, и вспомогательного винта 3, служащего для осевого перемещения первого винта. Жидкость подводится к отверстию а и, пройдя винтовую канавку, поступает к отверстию 6, связанному с потребителем. При осевом перемещении дроссельного винта 1 изменяется длина пути прохода жидкости ( длина канала) и соответственно изменяется сопротивление ( перепад давления) дросселя. [5]

Дроссель специальной конструкции. [6]

Форма проходного сечения дроссельного канала не должна значительно изменять коэффициент расхода жидкости при изменении теплового режима. [7]

Переливной клапан Г52 - 1. [8]

Для исключения колебаний золотника имеется дроссельный канал К. [9]

Перемещением пробки изменяют рабочую длину дроссельного канала, в результате чего происходит изменение потерь давления. Чем длиннее путь, проходимый рабочей жидкостью по канавке ( чем длиннее канавка), тем больше потеря давления и наоборот - короткая канавка оказывает малое сопротивление движению жидкости. [10]

Гидравлические трансформаторы по сути являются дроссельными каналами, соединяющими рабочие и компенсационные камеры гидроопоры. Настройка гидравлических трансформаторов связана с проведением большого объема экспериментальных работ, а при эксплуатации гидроопоры собственные частоты настройки всегда смещаются. Это вызвано тем, что интенсивная диссипация энергии колебаний приводит к нагреванию реологического заполнителя гидроопоры на десятки градусов, что влечет снижение вязкости рабочей жидкости, протекающей через дроссельные каналы, на порядок и более. [11]

Схемы шайбового дросселя. [12]

В том случае, когда длина дроссельного канала уменьшена до минимальной величины, a Re достаточно велико, потеря напора определяется в основном вихреобразованиями при расширении, и зависимость А / 7 от Q получается квадратичной. [13]

Инерционное сопротивление смазки преобладает в случае коротких дроссельных каналов, в частности в случае дросселей в виде диафрагмы. При этом надежно рассчитываются статические параметры гидростатической опоры, но значительно осложняется расчет ее динамических параметров. Вследствие повышенного сопротивления при нестационарных движениях смазки через диафрагму уменьшается динамическая связанность смазочного слоя с источником питания, что несколько повышает устойчивость опоры. [14]

Если смазка подводится через небольшое число трубчатых дроссельных каналов и камеры в опоре отсутствуют, то ускорение смазки при ее истечении из каналов в узкое пространство между основанием и поддерживаемой плитой может быть столь большим, что местное давление падает ниже окружающего ( атмосферного) давления. Такие явления возникают также при истечении газовой смазки из дросселей со сверхзвуковой скоростью. В результате этого статическая несущая способность плиты может не возрастать, а падать с уменьшением толщины смазочного слоя Нп. При этом коэффициент упругости КР принимает отрицательные значения и положение поддерживаемой плиты становится статически неустойчивым. Во избежание этого следует рассредоточивать каналы подвода смазки и устраивать хотя бы небольшие камеры. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5